电动车电磁强度将实行新的国家标准

近日，选车网获悉，由电动车车辆分标委员会组织修订的汽车推荐性国家标准《电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法》已完成征求意见稿。并进入提交公式，广泛征求意见阶段。不久后，关于电动车辆的电磁场发射强度将实行修订后的最新标准。

据了解，《电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法》于2008年1月22日发布，同年9月1日正式实施。该标准修改采用了美国汽车工程师协会的《电动车辆的电场和磁场强度的测量方法及执行电平》并结合国情，加以修订。本标准规定了电动车辆在频率范围9kHz～30MHz的磁场和电场的辐射发射的限值和测量方法，以及在频率范围450 kHz～30 MHz的传导发射的限值和测量方法。

众所周知，越来越多的电磁辐射进入我们的日常生活，不仅仅是电动车辆，手机、电脑、家用电器都存在电磁辐射。尽管经过专家论证，当电磁强度被控制在一定范围内是不会影响人体健康的，但反义则是，如果电磁强度超标，将会对健康造成影响。

近年来，电动汽车在我国的发展迅猛，但品质却参差不齐，不断有车主在驾驶一段时间电动车之后出现脱发、眩晕等症状的新闻曝出，关于电动车电磁辐射是否影响人体健康的讨论也不绝于耳。国家高度重视电动车标准化工作的完善，积极会同国家标准委员会等相关部委、电动车车辆分标委员会等部门加快电动汽车标准体系的建设和推进。“新标准”的出台，预示着电动车制造业的门槛会更高，对质量的监管也将更加严格。

TIPS：

以下是各国对于关于电磁场强度的相关标准。

1、瑞士政府1999年规定，安全的磁场强度阈值是1 µT；

2、意大利三个地区规定新建电力项目的周围磁场强度不应该高于0.2 µT；

3、澳大利亚昆士兰州政府规定新建变电站周围的磁场强度应该低于0.4µT；

4、美国加利福尼亚教育部在2003年更是建议学校周围的环境磁场强度应该控制的比0.4µT更低。

5、英国国家辐射保护委员会把危险值设定在0.4μT，电磁辐射强度高于该值，儿童将面临患病风险。

6、瑞典已率先成为世界上第一个正式承认强度在0.2μT以上的工频电磁场对人体有害的国家。国际上认同儿童居住环境中的磁场强度应不超过0.4μT（与小儿白血病有关）。