连增3个月 10月轿车市场指数分析

高价车（价格≥22万元）市场竞争分析

销量：176547辆，环比下降1.1%，同比增长3.1%

市场规模：574.32亿元，环比下降3.1%，同比增长7.1%

平均价格：32.53万元，环比下降2.0%，同比增长3.9%

德系车依然是高价车市场中销量最高的车系，领先优势一直保持的比较明显。德系车在高价车市场的特点是有多款月销量稳定在万辆以上的车型。例如帕萨塔、迈腾、奥迪A6L、宝马5系与奥迪A4L等。

日系车10月销量与9月基本保持了持平，不过去年10月销量明显高于9月，因此日系车在10月销量同比出现了下降。具体到车型，是由于凯美瑞、雅阁、天籁这三款热销车型均出现了销量下滑，降幅在9%~20%不等。

美系车在高价车市场单车月销量超过万辆车型仅有一辆，因此整体销量相对较低。不过这种情况有望打破，别克君威与福特蒙迪欧两款车近两个月轮流 “月销万辆”，年底很有可能两款车同时重回“月销万辆”。

10月高价车市场销量前三车型

1、德系车大众帕萨特：销售17411辆，轿车市场排第15位

2、德系车大众迈腾：销售14487辆，轿车市场排第21位

3、德系车奥迪A6L：销售13954辆，轿车市场排第23位

中价车（22万元＞价格≥11万元）市场竞争分析

销量：465210辆，环比增长11.3%，同比增长6.2%

市场规模：670.69亿元，环比增长10.6%，同比增长5.9%

平均价格：14.4万元，环比下降0.7%，同比下降0.7%

中价车市场竞争相对激烈，各车系销量较为接近，这也成为销量比重最大的细分市场，轿车市场销量前三名均来自于这一市场。

日系车10月销量以细微优势反超德系车，取得了中价车市场销量冠军的位置。其中日产轩逸与丰田卡罗拉是销量十分突出的两款车，分别销售35456辆与26310辆，在轿车市场分列第一位与第五位。

德系车在中价车市场布局的车型均为大众品牌，旗下朗逸、速腾、宝来等车型是销量主要推动力。

美系车方面，别克英朗近三个月销量均在三万辆以上，此外，雪佛兰科鲁兹与福特福克斯的月销量也保持在2万辆以上。

韩系车销量依然没止住下跌趋势，同比下降10.8%，其主力车型现代朗动、起亚K3与现代名图销量同比并没有下降，降幅主要来自于其他销量不高的车型。

10月中价车市场销量前三车型

1、日系车日产轩逸：销售35456辆，轿车市场排第1位

2、德系车大众朗逸：销售31709辆，轿车市场排第2位

3、美系车别克英朗：销售30609辆，轿车市场排第3位

低价车（价格＜11万元）市场竞争分析

销量：408037辆，环比增长13.9%，同比下降10.1%

市场规模：356.66亿元，环比增长14.1%，同比下降5.7%

平均价格：8.7万元，环比持平，同比增长4.8%

低价车市场是自主品牌的主力战场，不过这一细分市场销量比重由第一位降至第二位，也间接说明了自主品牌销量的下滑。

洋品牌在低价车市场的整体销量高于中系车，单车竞争力高于中系车，有多款月销量过万辆车系。在市场竞争较激烈的阶段，这些洋品牌车型的抗压性相对高一些。

自主品牌在低价车市场布局了大量车型，不过月销量过万辆的车型寥寥无几，10月仅有吉利帝豪EC7、长安逸动、吉利远景与比亚迪F3这四款车，与9月一致。这四款车也是自主品牌在轿车市场月销量过万辆的全部车型。

10月低价车市场销量前三车型

1、美系车福特福睿斯：销售20679辆，轿车市场排第9位

2、中系车吉利帝豪EC7：销售20079辆，轿车市场排第10位

3、德系车大众捷达：销售19659辆，轿车市场排第11位