二手车保值哪家强 对话卓杰行CEO邹强

根据中国汽车流通协会的数据显示，2014年国内二手车交易量大幅度攀升，全年交易量605.29万辆，同比增长16.33%，占全国汽车总交易量（含新车、二手车）的20.48%。从全行业看，新车销售受各种综合因素影响出现了下滑，但二手车市场却风景这边独好。不同于以往二手车市场鱼龙混杂的局面，大数据时代背景下，专业第三方公司提供真实可靠的价值评估是二手车行业的大趋势，而二手车唯有做到与消费者的信息对称，才能真正步入正轨。今天，选车网对话卓杰行二手车总裁——邹强先生，共同来聊一聊二手车保值率与贷款问题。

邹强 卓杰行 CEO

1999年毕业于北京邮电大学计算机系,曾任上市科技公司副总裁，2007年进入二手车行业，创办卓杰行，并迅速将其打造成北京地区二手车交易最大的平台之一。邹强也凭借在二手车行业打拼多年的丰富经验，成为行业内的领军人物。

与传统二手车经销商的模式有所不同，卓杰行是第一个提出寄卖服务并成功实施的二手车经纪公司，同时也是最早提出打造二手车买卖服务平台的经济公司。邹强作为卓杰行二手车的CEO，凭借其IT高管出身的互联网思维，历时8年，将卓杰行打造成为全国最具规模的线上、线下一体的二手车连锁卖场之一。

2007年，邹强通过偶然的机会接触到二手车行业，发现这个行业远远落后于中国的汽车产业发展。他便下定决心以一种全新的交易模式来改变现状。“我们最早在北京亚运村二手车市场，传统的收售形式为主。做了一段时间发现，传统模式很难发展。首先，传统收售形式要求大量的资金，其次二手车保值率的变化是很大的，很难全面把控。初期规模较小还比较好控制，规模做大以后不可预知的因素非常多，收车成本方面的压力非常大。现在我们在做的寄卖方式，我们就成为了第三方，是帮助客户把车卖出去，收取相应的佣金，这种形式不占用大量资金，同时客户也会得到最大化的利益。”根据邹强介绍，寄卖式的销售模式，为二手车市场带来了一种全新的思维，卓杰行也依靠更加诚信、更加公开透明、更加规范的经营获得了消费者的认可，并且在行业内奠定了标杆的地位。

现如今，卓杰行二手车在总裁邹强的带领下，二手车线上成交量已经突破2万余台，并在近期获得了58同城二手车的战略投资，进一步巩固了其在c2c二手车领域的龙头地位；同时，卓杰行成为目前国内又一个以互联网思维破解二手车市场的成功案例。

市场占有率是决定二手车保值率的硬道理！

在谈到消费者最关心的二手车残值时，邹强表示：有很多方面原因会左右二手车的价值，首当其冲的是这款车品牌的市场占有率，也就是品牌的销量。举例来说，中国老百姓一向偏爱德系车（如宝来），所以直接的表现就是德系车的保值率要比美系车高出很多。

不同区域对于二手车保值率影响也非常大，同样是一辆广汽本田二手车，在广州的保值率要远高于在北京的保值率。因为广本的根基就在广州，同理在东北最受欢迎的是大众和奥迪，湖南、湖北则是雪铁龙的天下。所以不同品牌在各个地区的销量不同、销售网点的数量、售后服务质量这三点，对二手车保值率的影响也是很大的。整体而言，大众品牌的保值率一直是不错的，宝来就是其中一款保值率不错的车型。

当然，二手车的车况也是很重要的。正常使用和非正常使用的区别是非常大的，同样一款使用1年的车，正常使用来说1.5-2万公里比较正常，定期保养有4S店记录肯定车况没有任何问题。非正常使用比如单位用车，一年使用了4~5万公里，保养不及时，并且不在4S店正规处理，自然会影响二手残值。

同时，某款车当时特定的市场行情也会左右价格。比如去年奔驰大幅度降价，造成二手车的保值率特别低，官方降价对于传统二手车商来说是毁灭性的打击，我们这种寄卖形式则基本不受影响。