“00后”眼中的未来汽车由谁主宰？

燃料电池汽车

邱宸熙：

“北京的交通经常堵车，我的这辆车可以钻到地下，两个大钳子是为了在地下搬运石块而设计的。由于普通汽车的轮胎会发生爆胎，所以轮胎采用坦克车的履带设计，车顶上还装有天气勘测装置，可以预报天气情况。最重要的是，这辆车采用的是核燃料电池，动力上取之不尽，可以去到世界上任何地方。”

当听完邱宸熙对他所设计的这辆“钻地车”的介绍后，选车网的编辑都不仅为他伸起大拇指。谁能想到，一个小学三年级的同学的想象力已经可以达到这种程度，更何况，他还运用到了目前最为前沿的燃料电池技术为设计核心。

众所周知，核能已经被广泛应用在潜艇、航母这些大型军事化武器上，但介于核燃料的高危险性和可控性较低等因素，被民用汽车作为动力源的可能性目前尚显遥远。然而，邱宸熙提到的燃料电池技术却已经相当成熟，并且正在被应用到新能源汽车领域。

丰田、本田、大众、现代等汽车大厂都在燃料电池车的研发上走在了前端。其中，丰田更是将凭借多年地潜心钻研，将燃料电池的成本逐步缩小到可以接受的范围，并且具备了正常行车的使用条件。

丰田Mirai以氢气为燃料，在催化器的作用下与氧气发生化学反应从而产生电能驱动汽车。氢气“燃烧”后会变成水，所以对环境完全做到了无污染。对于氢气易燃易爆的化学属性，安全问题成为最大的隐患。丰田Mirai的储氢罐采用特殊碳纤维强化材质打造，即便是口径5mm的子弹打在上面，都留不下明显的痕迹，并且可以承受70MPa的压力，丰田用过硬的技术打消了人们的顾虑。

相比于纯电动汽车较长的充电时间和较短的续航里程，燃料电池汽车的优势也相当明显。根据介绍，充满丰田Mira的储氢罐大约只需3-5分钟，最高的续航里程可达700公里，这已经和普通燃油车的区别不大。目前在日本国内，除去政府补贴和税费，仅需支付约500万日元（人民币约26万元），即可买到一辆如此节能环保的丰田Mirai。

从技术层面上，丰田已经将燃料电池汽车做到了现阶段最好的成就。但与所有纯电动汽车所面临的配套设施问题一样，燃料电池汽车想要大力发展，加氢站的网络建设至关重要。日本计划2016年在其境内建成100家加氢站；美国加州规划的是50家，而我们目前全国范围内只有两家，且并无响应计划出台。

在可以预见的未来，无论谁将成为汽车世界的主宰，都一定会是最符合历史潮流的选择。当今社会，新能源汽车的蓬勃发展，让我们对未来汽车的轨迹有了更清醒的认识和更美好的期待。同时，作为未来的主人，这些“00”后的孩子们，用他们的画笔也为我们描绘出一幅幸福的蓝图。他们在享受高速便捷的工业科技的同时，更关心的是生存环境和空气质量的提升，这也让我们有理由相信，由他们掌控的未来将更加美好。