自主销量下滑 2014年轿车市场指数分析

月销量：249274辆，环比增长42.2%，同比增长19.9%

2014年全年

销量：1889952辆，同比增长8.1%，销量比重15.2%

日系三杰在高、中、低价车市场均有产品投放，丰田销量高于日产、本田，在四季度，日系三杰销量出现明显增长，但全年整体销量增速低于德系及韩系。

【丰田】

丰田销量在日系三杰中最高，销量增速同样最高，低价车市场是其销量最高的细分市场，但单车销量最高的是位于中价车市场的凯美瑞。新车雷凌的月销量在万辆左右

【日产】

在2014年上半年，日产的销量一直高于丰田，但自7月份起，销量被丰田赶超。由2014年数据来看，日产主要依靠轩逸这一款车的销量，虽然这款车在全年轿车销量排行榜中排在第三位，但以一己之力不足以帮助日产品牌在日系品牌中“称王”。同时，2013年销量尚可的骐达及阳光，在2014年销量分别下滑28.5%、38.6%。

【本田】

除了2014年12月，本田的销量在日系三杰中一直是最低的，最高细分市场是中价车市场。本田品牌中，年销量超过10万辆的车型为凌派及雅阁，分别销售157207辆及108487辆。

车系分析-韩系

月销量：132210辆，环比增长8.5%，同比增长25.8%

2014年全年

销售：1361582辆，同比增长17.3%，销量比重10.9%

韩系车暂时没有产品涉及高价车市场，同时中价车市场销量高于低价车市场（2014年中价车市场销量占比为67.4%），现代品牌销量高于起亚品牌，格局较固定。

【现代】

中价车市场主要依靠朗动、名图、悦动支撑，其中朗动在全年轿车销量排行榜中排在第8位，同时也是最热销的韩系车，2014年销售了252338辆。而低价车市场，除了瑞纳取得207886辆的销售成绩外，其他车型年销量不足4万辆。

【起亚】

起亚品牌中，K3负责支撑中价车市场，K2负责支撑低价车市场，这两款车的销量分别为174119辆、138376辆，除此之外其他车型销量尚不佳。

车系分析-中系

月销量：316023辆，环比增长25.4%，同比下降15.8%

2014年全年

销售：2764178辆，同比下降16.1%，销量比重22.2%

由柱状图可见，自主品牌销量在经历两个波谷之后，虽然在年底小幅上升，但整体而言，销量同比下降了16.1%。自主品牌在高、中、低价车市场均有产品投放，但中、高价车市场销量低，比重不高，大部分车型位于低价车市场，最热销车型同样位于低价车市场，而低价车市场下滑的销量，也体现了自主品牌不佳的“战绩”。

在厂家销量排行榜中，前三名——长安汽车、吉利汽车、比亚迪汽车销量比重差距不大，三大厂家的拳头产品分别是长安逸动、吉利帝豪EC7、比亚迪F3。这三款车中吉利帝豪EC7销量最高，但整体销量是长安汽车领先。

总结

轿车市场在整个乘用车市场中比重大，自主品牌在此的表现明显不如SUV市场及MPV市场。据中汽协预测，2015年轿车市场将保持小幅增长，增幅继续回落，增速预计为1%。在更加严峻的背景下，如何不被市场淘汰将是自主品牌面临的巨大问题。