下发“整改令” 剑指汽车租赁市场违规

此前，快的COO赵东曾公开表示，商务用车业务并不需要采取降价方式来吸引用户。 “出租车司机不希望我们抢他们的生意，我们不会做出租车这部分的生意，因此定价将在出租车的两倍以上。” 赵东说。

但值得注意的是，从目前各大商务租车平台推广阶段的操作手法上看，其抢夺市场采取的方式则是发放高额补贴，业内人士称，这一方式也在不经意间威胁到了出租车的生存空间。

“未来商务租车市场前景非常广阔，但商务租车平台目前首先要解决的，还是合法合规的问题。”业内人士称。

监管层惩治力度日趋加大，汽车租赁公司调整业务模式规避风险。

黄晓勇告诉记者，目前，上海市交通委主要通过市民举报、巡查和暗查三种手段，对网络租车平台的车辆合规问题进行定期检查和抽检，“每个月都会查出违规的车辆”。

记者还了解到，在此之前，北京和上海都已下发相关通知，称经监管部门核查，一些经营者存在主动与汽车租赁企业洽谈租车事宜，或自行登记注册汽车租赁企业但不按规定备案，同时将各类私家车聚于名下等违规问题，“其目的不是依法从事汽车租赁经营，而是从事非法经营活动”。监管部门也表示，将对这类车辆进行严格查处。

来自监管层的整治力度日趋加大时，以滴滴、快的为代表的汽车租赁公司也不得不对业务模式进行调整。

值得注意的是，作为目前汽车租赁市场中最为活跃的公司之一——易到用车，其从成立之初就以吸收私家车为宣传点，但在北京市交通委员会运输管理局下发《北京市交通委员会运输管理局关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》后，以易到用车为主的租车平台则通过两条路径对业务进行了调整：第一是将私家车挂靠给第三方的汽车租赁公司，其二则是将司机签订给第三方劳务派遣公司。

与此同时，各大汽车租赁公司相继进行业务调整时，Uber公司则从一开始就规避了政策风险，21世纪经济报道记者了解到，其业务模式主要从神州等租车公司租赁车辆，并从劳务公司派遣驾驶人员，为用户提供服务。

滴滴打车方面向记者强调，其选择合作的是合法有资质的汽车租赁公司和劳务公司，但业内人士表示，目前，对这一市场的法律监管仍存有诸多漏洞。此前，来自媒体的报道称，市场中还存在司机通过将私家车挂靠在这些网络平台上接揽业务等。

业内人士称，中国汽车租赁市场非常分散，就短租市场而言，前五大汽车租赁公司仅占市场总规模的9%左右。长租市场，前五大汽车租赁公司也仅占市场总规模的9%左右，个性化用车需求仍存有巨大市场空间。

对此，黄晓勇也表示，目前租车市场越来越大是一个不可逆转的趋势，“但是不管是哪个网络平台，对于不合规的黑车交通委都要进行严厉的打击”。