中系比重回升 8月轿车市场指数分析

销量：142291辆，环比增长6.6%，同比下降1.9%

市场规模：469.6亿元，环比增长6.8%，同比下降2.2%

平均价格：33.0万元，环比增长0.2%，同比下降0.4%

德系车在高价车市场上的领先优势相当明显，销量同比率有小幅下滑。高价车市场销量前三名的车型均为德系车，依次为大众迈腾（销售17079辆）、奥迪A6L（销售14760辆）、大众帕萨特（销售10133辆）。

美系车与日系车销量较为接近，其中美系车依靠福特蒙迪欧的销量取得了较大的同比增长率。而日系车销量与去年同期相比下降幅度较大，老牌热销车型丰田凯美瑞、日产天籁销量均出现了下降。

中价车（22万元＞价格≥11万元）市场竞争分析

销量：377374辆，环比增长6.7%，同比增长5.5%

市场规模：539.87亿元，环比增长7.5%，同比增长4.7%

平均价格：14.3万元，环比增长0.7%，同比下降0.7%

8月，中价车市场销量同样由德系车领衔，德系车在中价车市场均为大众品牌，几乎款款热销。其中速腾销售25717辆、朗逸销售24215辆、宝来销售19128辆，这些车型在轿车市场畅销多年，在销量榜中遥遥领先。在高销量基数的前提下，德系车仍然在中价车市场保持了正增长。

日系车8月销量有所回升，在中价车市场的排名由7月的第三位回升至第二位。7月，最畅销日系车日产轩逸的销量出现了大幅度下滑，拉低了日系车整体销量。8月，轩逸销量有所回升，同时日系新车丰田雷凌上市，销售6588辆，拉动日系车销量增长。

美系车与韩系车销量较为接近，韩系车销量同比增长率最高，美系车则出现了负增长。美系车中，科鲁兹销量跌破2万辆，这是这款车在今年第二次出现月销量不及2万辆，而第一次出现是在2月这一特殊月份。

韩系热销车中，现代朗动销量环比增长32.2%、现代悦动销量环比下降22.3%。

低价车（价格＜11万元）市场竞争分析

销量：396142辆，环比增长6.3%，同比下降0.2%

市场规模：336.55亿元，环比增长5.6%，同比增长3.2%

平均价格：8.5万元，环比下降1.2%，同比增长3.7%

在销量比重最高的低价车市场，中系车是绝对主力，8月中系车销量占低价车市场42.3%的比重。但与去年同期相比，中系车销量比重仍为负增长，同时，低价车市场销量前三名的车型中却并没有中系车。

低价车市场销量前三车型依次为：德系车大众桑塔纳（销售24541辆）、德系车大众捷达（销售23891辆）、美系车别克凯越（销售21856辆）。

中系车在低价车市场布局了多款车型，但8月销量过万辆的仅有长安逸动、吉利帝豪EC7两款车，8月分别销售13372辆、10572辆，在轿车市场销量排行中仅位列第20位和第24位。