低价车销量增长 8月SUV市场指数分析

销量：31585辆；环比增长4.7%；同比增长29.1%

市场规模：124.09亿元；环比增长3.2%；同比增长9.7%

市场交易平均价：39.29万元；环比下降1.4%；同比下降15.0%

受价格因素影响，高价车市场车系及车型种类少，销量比重不高，但市场规模不低。

在高价车市场，虽然日系车取得了较高的销量同比增幅，但从销售数据上看，德系车遥遥领先，日系车与之差距较大。德系车在高价车市场的车型都取得了不错的销售成绩，8月四款车销量均超过4000辆，销量相对稳定。日系车在高价车市场的销量参差不齐。

8月高价车市场销量前三名：

1、德系车奥迪Q3，销售8572辆

2、德系车奥迪Q5，销售7424辆

3、日系车丰田汉兰达，销售5854辆

中高价车市场（30万元＞价格≥20万元）

销量：92005辆；环比增长2.0%；同比增长3.5%

市场规模：210.35亿元；环比增长2.3%；同比增长1.7%

市场交易平均价：22.86万元；环比增长0.3%；同比下降1.7%

中高价车市场虽然销量比重接连下滑，但市场规模保持领先，洋品牌在这一细分市场销量明显高于自主品牌。

日系车领跑中高价车市场，旗下有多款热销车型。在7月销量突然明显下滑的本田CR-V，在8月销量出现回升，自5996辆升至11958辆，虽然尚不及此前月均15000辆的成绩，但好歹回升至“相对正常”销量。这一车型一直是最畅销的日系SUV，后续销量尤为引人注意。与此同时，另一款畅销日系车丰田RAV4销量环比下降52.4%，仅销售5864辆。与这两款车销量走势不同的是日产奇骏，销量一路看涨，8月销售12391辆，成为最畅销的日系车。

德系车在中高价车市场仅有大众途观一款车，8月销售21575辆，保持了较高的单车竞争力。

韩系车在这一细分市场有现代ix35（8月销售11076辆）、起亚智跑（8月销售5849辆）、现代全新胜达（8月销售3619辆）三款车，整体销量不俗。但韩系车销量与去年同期相比下降较为明显，逐渐拉大与日系车差距，同时被德系车追赶。

美系车方面，福特翼虎已成为主力车型，8月销售12114辆，已成为最畅销的美系SUV。

8月中高价车市场销量前三名：

1、德系车大众途观，销售21575辆

2、日系车日产奇骏，销售12391辆

3、美系车福特翼虎，销售12114辆

中低价车市场（20万元＞价格≥10万元）

销量：138550辆；环比增长6.0%；同比增长39.2%

市场规模：187.13亿元；环比增长4.3%；同比增长33.6%

市场交易平均价：13.51万元；环比下降1.6%；同比下降4.0%

中低价车销量在SUV市场中位列第一位，同时车型种类也最多。

中低价车市场车型种类最多，大部分车型为中系车，中系车在这一细分市场销量也最高。其中哈弗H6依然是这一细分市场王牌车型，8月销售25710辆，销量领先且稳定，这款车在整个SUV市场销量排在第一位。

洋品牌在中低价车市场投放产品不多，共销售44902辆，占32.4%的销量比重。8月美系车是洋品牌中销量最高的车系，畅销车型是别克昂科拉，8月销售7675辆。此外，美系车福特翼搏销售6300辆，雪佛兰创酷销售5587辆，整体销量尚可。法系车虽然销量同比增长率较高，但基数较少。而韩系车是唯一销量同比呈下降趋势的车系，起亚狮跑、现代途胜销量均同比下降。

8月中低价车市场销量前三名：

1、中系车哈弗H6，销售25710辆

2、中系车比亚迪S6，销售9425辆

3、中系车奇瑞瑞虎5，销售8295辆。

低价车市场（价格＜10万元）

销量：55092辆；环比增长54.0%；同比增长77.3%

市场规模：42.69亿元；环比增长48.2%；同比增长76.7%

市场交易平均价：7.75万元；环比下降3.7%；同比下降0.4%

价格因素影响，低价车市场仍然全部为自主品牌，销量比重不高，市场规模较低。

新上市的瑞虎3取得并且保持了单月过万辆的销售成绩，成为低价车市场最热销车型，上市三个月月销量均破万辆。此外，力帆X60、众泰T600、长城M4是低价车市场8月销量过5000辆的车型。

8月低价车市场销量前三名：

1、奇瑞瑞虎3，销售11454辆

2、力帆X60，销售5988辆

3、众泰T600，销售5890辆