新车上市 7月MPV市场指数分析

高价车市场（25万元以上）

销量：9176辆，环比下降9.3%，同比下降5.9%

市场规模：27.21亿元，环比下降9.9%，同比下降6.7%

平均价格：29.7万元，环比下降0.7%，同比下降0.7%

7月高价车市场规模、销量、平均价格环比、同比均处于下降趋势。在高价车市场，销量过千辆的车型仅有美系车别克GL8和日系车本田奥德赛。其中GL8销量遥遥领先，也保证了美系车在高价车市场的领先位置。而全新奥德赛的上市，能否拉动日系车在高价车市场销量的增长？值得注意的是，与去年同期相比，在高价车市场仅有日系车销量下滑。

中价车市场（含25万元＞价格≥20万元的中高价车，及20万元>价格≥15万元的中低价车）

销量：6312辆，环比增长6.5%，同比下降19.4%

市场规模：11.2亿元，环比增长3.7%，同比下降21.5%

平均价格：20.6万元，环比增长1.5%，同比增长0.5%

中价车市场同样由德系车、日系车、中系车、美系车组成，车系间销量差距不如高价车市场大。

在中价车市场，德系车仅有大众途安一款车，这款车今年的销量处于“波动中下降”的趋势，1~7月累计销量与去年同期相比减少近4000辆，尽管如此，德系车凭借途安的销量仍保持了中价车市场的领先位置。

日系车是洋品牌在中价车市场车型种类最多的车系，但畅销车型仅有丰田逸致一款，7月销售1834辆，其他日系车月销量在百余辆左右。其中马自达8销量处于持续滑坡之势。

中系车在中价车市场推出了上汽大通G10、上汽大通V80两款新车，这两款车在7月共销售699辆，帮助中系车在中价车市场销量过千辆。同时，如这两款新车销量持续增长，中系车在中价车市场的销量比重有可能超越日系车。

低价车市场（15万元以下）

销量：101755辆，环比下降5.0%，同比增长78.8%

市场规模：69.63亿元，环比下降5.3%，同比增长69.7%

平均价格：6.8万元，环比下降1.4%，同比下降5.7%

受价格因素影响，低价车市场仍然是整个MPV市场的主力，而中系车则是主力中的主力，地位很难撼动。

低价车市场只有日产NV200一款洋品牌车型，7月在低价车市场销量占比为1.3%。而中系车在低价车市场除了占据98.7%的比重外，销量同比增长率也达到了80.6%，几乎处于垄断地位。

中系车在低价车市场的主力车型是五菱宏光，7月销售55008辆，占中系车54.8%销量比重。除此之外，东风风行菱智、东风风行景逸、长安欧诺也是月销量稳定在5000辆以上的车型。