日系增中系降 轿车市场指数分析

车系分析-日系三杰

月销量：160568辆，环比增长11.3%，同比增长13.1%，销量比重16.0%

日系三个品牌在高、中、低价车市场均有产品投放；2014上半年三个品牌销量同比均为正增长，丰田同比增幅最大，达到26.4%。

【日产】在日系三杰中销量保持领先，中价车市场是其主力战场（上半年销售201901辆），销量占比为61.3%，热销车型为轩逸（上半年销售145214辆），这款车也是日系车在轿车市场最热销的车型。除此之外，天籁及骐达也是日产品牌月销量近万辆车型。

【丰田】销量同比增幅最低，主力战场为低价车市场，上半年销售145934辆，占丰田总销量的48.6%。但最热销车型是位于高价车市场的凯美瑞，上半年销售81970辆。同时，丰田在高价车市场的销量同样不低，上半年销售21090辆，占丰田总销量的36.6%。低价车市场方面，威驰凭借销售62993辆的销售成绩当选热卖车型。

【本田】在日系三杰中销量最低，销量同比增长率最高。本田的主力战场是中价车市场，上半年销售168673辆，占其总销量的71.4%，热销车型为凌派（上半年销售81758辆），这也是本田唯一一款月销量过万的车型。

车系分析-韩系

月销量：109444辆，环比下降1.5%，同比增长15.2%，销量比重10.9%

韩系车暂时没有产品涉及高价车市场，同时上半年中价车市场销量高于低价车市场，现代品牌63.9%的销量比重高于起亚品牌，格局较固定。

【现代】上半年在中价车市场销售292185辆，销量占比为68.5%，热销车型为朗动，上半年销售114085辆，这也是最热销的韩系车，在上半年轿车销量排行榜中排在第11位。现代品牌上半年在低价车市场销售134568辆，热销车型为瑞纳，上半年销售105112辆。

【起亚】同样是中价车市场销量更高，上半年起亚品牌在中价车市场销售152293辆，销量比重63.1%，热销车型为起亚K3，上半年销售82274辆，在上半年轿车销量排行榜中排在第19位。在低价车销售89058辆，热销车型为起亚K2，上半年销售68532辆。同时，这两款车也是起亚品牌在上半年月销量过万的车型，K系列依然是起亚品牌的主力车系。

车系分析-中系

月销量：210672辆，环比下降3.3%，同比下降7.9%，销量比重21.0%

中系车在高、中、低价车市场均有产品投放，但上半年销量呈下降趋势。

上半年高价车市场销售5312辆，仅占0.4%的比重；中价车市场销售73671辆，占5.3%；低价车市场销售1312665辆，占94.3%。

中系车销量靠前车型均位于低价车市场，上半年销量前五车型为长安逸动（74553辆）、吉利帝豪EC7（64543辆）、荣威350（56092辆）、比亚迪F3（47253辆）、北汽E系列（41741辆）。这五款车销量占中系车20.4%的销量比重，同时这五款车在整个轿车市场销量排名并不靠前，分别为第23位、第26位、第35位、第40位、第46位。

与车型销量相呼应，在厂商销量排名方面，长安汽车稳坐首位，销量比重14.3%，逸动的销量增长确保了长安汽车的领先优势。同样拥有热销车型的吉利汽车与比亚迪汽车销量比重紧随其后。

在与洋品牌销量比重对比方面，自主品牌在波动中呈逐步下降趋势，6月销量比重21.0%，为上半年最低值。

总结

与SUV市场相同，自主品牌上半年在轿车市场同样出现销量比重下滑的趋势。中国汽车业合资30年，中国人学会了造车，但产品大多位于低价车市场，在高价车市场，自主品牌的品牌影响力远低于洋品牌。相对而言，由“低”入“高”难，由“高”入“低”易，因此当洋品牌价格下探、推出低价小型车时，自主品牌份额必然受到影响。

（*由于日产晨风、众泰E20暂无厂商指导价，故本文计算市场规模等数据未将其包含在内）