上半年自主比重下降 SUV市场指数分析

销量：185500辆；环比下降4.5%；同比增长29.5%

市场规模：443.38亿元；环比下降4.2%；同比增长21.9%

市场交易平均价：23.9万元；环比增长0.4%；同比下降5.9%

在洋品牌中，销量最高的仍然为日系车，且领先优势明显，上半年销售386046辆。日系车也是洋品牌中唯一一个在高价车、中高价车、中低价车市场均有产品投放的车系，车型种类多，共同冲击销量，主要销量集中于中高价车市场。同时，日系车上半年销量同比增长43.3%，在销量前三名车系中，同比增长率最高。

德系车上半年累计销售266477辆，在洋品牌中排在第二位，销量同比增长率为41.6%。德系车车型种类少，单车竞争力较强，多数车型集中于高价车市场，仅大众途观一款车布局在中高价车市场。高价车市场销量与中高价车市场较为接近，上半年德系车在高价车市场销售138928辆，在中高价车市场销售127549辆。

韩系车与美系车销量相对接近，但美系车销量同比增长率远高于韩系车。两个车系车型都分布在中高价车及中低价车市场，且都是中高价车市场销量较高。美系车方面，新车的推出取得了不错的成绩，拉动销量增长。

法系车方面，标致2008上市第三个月，销量由1664辆增长至4937辆，与标致3008共同构成法系车在SUV市场的阵容，两款车均位于中低价车市场。

2014上半年洋品牌各车系畅销车型为：

德系车：大众途观，销售127549辆；位于中高价车市场；SUV市场整体排名第2位

日系车：本田CR-V，销售95022辆；位于中高价车市场；SUV市场整体排名第3位

韩系车：现代ix35, 销售71167辆；位于中高价车市场；SUV市场整体排名第4位

美系车：福特翼虎，销售66225辆；位于中高价车市场；SUV市场整体排名第5位

法系车：标致3008，销售33681辆；位于中低价车市场；SUV市场整体排名第22位

捷克车（仅一款）：斯柯达野帝，销售9521，位于中高价车市场；SUV市场整体排名第45位

由此可见，中高价车市场是洋品牌的主攻市场。

车系分析-中系

销量：133371辆；环比增长7.8%；同比增长36.2%

市场规模：151.07亿元；环比增长7.1%；同比增长36.2%

市场交易平均价：11.3万元；环比下降0.9%；同比持平

自主品牌与洋品牌销量结构较为稳定，基本保持“六四分成”，同时与去年同期相比，自主品牌销量比重下降1.5%。洋品牌与自主品牌分别独占高价车及低价车市场，在中价车市场两者产品有所交叉，其中洋品牌主攻中高价车市场，自主品牌主攻中低价车市场。

在厂商销量排名方面，上半年，长城汽车取得30.9%的销量比重，稳坐首座。第二、三名的位次则由奇瑞汽车、长安汽车摘得。

上半年，自主品牌热销车型为哈弗H6（销售143119辆）、长安CS35（53712辆）、比亚迪S6

（52079辆）。

总结

自主品牌的销量下滑趋势，在6月也没能“打住”，整体来看，今年1~6月，自主品牌销量比重与去年同期相比下降1.5%。自主品牌在上半年虽然也保持了30.5%的销量同比增长率，但增长速度不及洋品牌的38.5%。销量比重下降，市场被侵蚀，在高价车市场不能打开局面，而固有的中低价车市场又受到洋品牌的“入侵”，这一切都给自主品牌的发展带来压力。

（*部分车型，如众泰T200EV暂无厂商指导价，因此统计市场规模等方面未将其计算入内。）