上半年自主比重下降 SUV市场指数分析

销量：33160辆；环比增长19.0%；同比增长45.5%

市场规模：132.5亿元；环比增长14.1%；同比增长27.7%

市场交易平均价：39.96万元；环比下降4.1%；同比下降12.2%

受价格影响，高价车在SUV市场整体销量比重较低，但呈增长趋势，同时这一细分市场目前仅有德系车、日系车产品。

6月，德系车与日系车销量同比均保持了正增长，其中日系车涨幅最大，达到204.8%，但销量基数较小，德系车在高价车市场销量明显大于日系车。

2014年上半年，高价车市场销量最高的前三车型依然均为德系车，依次为奥迪Q5（54771辆）、奥迪Q3（41275辆）、宝马X1（22018辆）。其中奥迪Q5同比增长16.1%、奥迪Q3同比增长234.1%、宝马X1同比增长107.1%。

中高价车市场（30万＞价格≥20万）

销量：100636辆；环比下降13.0%；同比增长12.7%

市场规模：230.16亿元；环比下降14.3%；同比增长10.2%

市场交易平均价：22.87万元；环比下降1.5%；同比下降2.2%

中高价车市场销量比重与年初相比呈下降趋势，洋品牌在这一细分市场销量明显高于自主品牌。

日系车在中高价车市场保持了一定的领先优势，旗下有多款热销车型。如本田CR-V（上半年销售95022辆）、丰田RAV4（上半年销售63273辆）、日产奇骏（上半年销售37515辆），其中本田CR-V一直是日系车最热销的车型，在2014上半年SUV市场车型销量排行中位列第三位。同时，日系车6月销量同比增幅最大。

韩系车在这一细分市场有现代ix35（2014上半年销售71167辆）、起亚智跑（2014上半年销售47215辆）、现代全新胜达（2014上半年销售37717辆）三款车，整体销量不俗。其中现代ix35是韩系车最热销车型，在整个SUV市场排名第四。

不同于高价车市场，德系车在中高价车细分市场仅有大众途观一款车，尽管如此，得益于途观较强的市场竞争力，2014上半年销售127549辆，在整个SUV市场排名第二。

美系车方面，福特翼虎已成为美系车在这一细分市场的主力车型，2014上半年销售66225，已成为最畅销的美系SUV。

中低价车市场（20万＞价格≥10万）

销量：142769辆；环比增长3.5%；同比增长50.1%

市场规模：197.86亿元；环比增长4.4%；同比增长45.7%

市场交易平均价：13.86万元；环比增长0.8%；同比下降2.9%

中低价车销量在SUV市场中位列第一位，同时车型种类也最多。

中低价车市场大部分车型为中系车，中系车在这一细分市场销量也最高。其中哈弗H6是这一细分市场王牌车型，2014上半年销售143119辆，这款车在整个SUV市场销量排在第一位。

洋品牌在这一细分市场车型种类依然不多，2014上半年共销售279456辆，占35.5%的比重。6月美系车是洋品牌中销量最高车系，但综合2014上半年整体数据来看，日系车销量领先，1~6月累计销售102184辆，其中日产逍客是主力车型，上半年销售51869辆。

美系车在中低价车市场新推出的车型，雪佛兰创酷3个月累计销售11503辆，有望成为美系车在这一市场新的销量增长点。

低价车市场（价格＜10万）

销量：42306辆；环比增长15.4%；同比增长24.6%

市场规模：33.94亿元；环比增长14.1%；同比增长29.4%

市场交易平均价：8.02万元；环比下降1.2%；同比增长3.9%

价格因素影响，低价车市场仍然全部为自主品牌，2014上半年销量呈增长趋势。

2014上半年，长安CS35销售53712辆，今年连续多个月成为低价车市场销量最高的车型。长城M4上半年销售51615辆，销量位列第二；力帆X60上半年销售28647辆，位列第三。

同时，在低价车市场有部分车型月销量不足千辆。