北京七小区试点配建电动汽车充电桩

■ 焦点

新能源车全市网点可充电

据北京市科委相关负责人介绍，今年计划在全市建立1000个公用快充桩，完成“5公里充电圈”建设。即日起，单位和个人新能源小客车车主还可在全市46个电力营业厅办理“公共领域电动汽车充电卡”，充值后可在全市对社会开放的公用充电桩进行充电。

据了解，目前，清华科技园、清华大学、理工大学、 俸伯站P R停车场已经建成18个快充桩、88个慢充接口。

5款新车入围新能源车目录

近日，北京市科委发布了新一期新能源汽车目录，新增5款车型和一家整车企业上汽集团。5款车型包括江淮和悦iEV、北京汽车C70GB、比亚迪戴姆勒腾势电动车、华晨宝马之诺1E以及上汽荣威E50。

据了解，入选车型将享受国家和北京市对新能源汽车的双重补贴。至此，加上第一批第一期公布的两款车型，目前北京市场上已经有7款新能源车可供摇号中签者选择。

■ 个案

安个充电桩车主奔走一月

经历了一个月的“奔走”，家住天通苑风雅园一区的郑先生终于解决了自用充电装置安装问题。郑先生说，没想到买了新能源车之后，充电装置进小区费了一番周折。“物业需要协调的部门很多，有时候不是物业一家可以说了算的。”

郑先生说，今年1月末，他以近11.18万元的价格买了电动车，成为当时北京为数不多的私家电动车车主之一。

在提车前，负责安装充电桩的工作人员，曾到王先生所住的回龙观风雅园一区的地下停车场“看桩”，认为王先生的车位具备充电桩的安装条件，当时小区物业也在场陪同勘察。

春节后，郑先生开始忙碌装充电桩的事，虽然符合条件，但却在物业这里遇到难题。郑先生说，物业开始以供电设施不匹配为由拒绝，后又推到供电公司说需要协调。

今年3月中旬，郑先生的遭遇被媒体报道后，引起了各方面关注。北京市新能源汽车发展促进中心以及北京物业协会等出面协调，电力、物业、车企等几方在小区地下车库召开了现场会，如何走线、怎么收电费、出了问题谁负责。这些问题在现场都一一进行了协商，郑先生和车企、物业三方签订了一个安全管理协议，将部分问题明确以后才得以安装。

作为首批新能源车的体验者，郑先生认为，新能源车的普及还有很多待完善的地方。比如电池续航里程不足，出行需要规划好路线，就怕一旦没电回不来。他建议，北京应该在市区配建一些公共充电桩，为新能源车提供充电服务。