2013年4月8日，人人公司旗下车问网携手中国中央电视台，联合对外发布多款在中国市场生产及进口的汽车产品中强致癌物多环芳烃的检测结果。结果显示，长安悦翔、三菱欧蓝德、现代新胜达、雪佛兰爱唯欧、长安铃木SX4等多款车型的方向盘及头枕座椅被检测出含有强致癌物多环芳烃。
车问网联合中央电视台曝光车内多环芳烃强致癌物
检测显示，长安悦翔方向盘多环芳烃的检测值为23.5mg/Kg，超过了欧盟及德国GS标准有关消费品中多环芳烃含量限值的规定。在德国GS标准中，针对成人的二类标准被限定为10mg/Kg以下，其含义为成人皮肤接触30秒以上的消费品材料（除去可放入口中的材料和供三岁以下儿童使用，或与皮肤接触的玩具）中多环芳烃含量限值为10mg/Kg。这就意味着长安悦翔在方向盘多环芳烃检测这一项上，超过了欧盟和德国的成人二类标准两倍以上，而如果用一类标准衡量，则长安悦翔检测结果超过了100多倍。
遗憾的是，中国国内并没有建立起有关汽车类消费品多环芳烃的检测标准，所以中国汽车消费者也就无从了解车内多环芳烃对于自身健康的危害程度。
本次检测所有配件均为从正规渠道4S店购买
随后，为了探究中国企业生产的车型与海外生产的同类车型在多环芳烃类含量标准上是否存在不同，车问网联合中央电视台在欧洲购买了在中国国内同样有销售的铃木SX4和雪佛兰爱唯欧两款车型的方向盘，这两款车型在中国的合资汽车企业长安铃木和上海通用汽车投产。
根据计划，这两款车的方向盘在德国的4S店购买后邮寄至中国，最后被送至国内权威第三方检测机构上海世通检测技术服务有限公司，经过三天时间的检测，结果显示，德国购买的两款车的方向盘并未检测出多环芳烃，而车问网在此前第一批检测的中国产铃木天语SX4及上海通用雪佛兰爱唯欧两款车的方向盘中检测到的多环芳烃（18种PAHs总量）含量分别为6.4 mg/Kg和7.0 mg/Kg。显然，从多环芳烃含量这一项标准看，德国购买的原厂汽车零件制造所采用的标准要优于在中国本土生产的汽车所采用的标准。
在德国的GS标准中对于儿童接触的物质有非常严格的多环芳烃标准要求
在车问网联合央视的检测结果中多款车检测结果超出德国标准数倍
即便是仅面对成人的德国和欧盟的多环芳烃标准也非常严格
中国环境科学研究院研究院张金良研究员在接受采访中就认为，多环芳烃在人类存在的环境中无处不在，但在汽车类产品中存在他们也是最近才开始关注。按照多环芳烃致癌途径看，呼吸吸入、皮肤接触过量的多环芳烃都有可能使得人体致癌风险变大，所以经常开车的人们应该关注这一点。
2013年4月8日，人人公司旗下车问网携手中国中央电视台，联合对外发布多款在中国市场生产及进口的汽车产品中强致癌物多环芳烃的检测结果。结果显示，长安悦翔、三菱欧蓝德、现代新胜达、雪佛兰爱唯欧、长安铃木SX4等多款车型的方向盘及头枕座椅被检测出含有强致癌物多环芳烃。
车问网联合中央电视台曝光车内多环芳烃强致癌物
检测显示，长安悦翔方向盘多环芳烃的检测值为23.5mg/Kg，超过了欧盟及德国GS标准有关消费品中多环芳烃含量限值的规定。在德国GS标准中，针对成人的二类标准被限定为10mg/Kg以下，其含义为成人皮肤接触30秒以上的消费品材料（除去可放入口中的材料和供三岁以下儿童使用，或与皮肤接触的玩具）中多环芳烃含量限值为10mg/Kg。这就意味着长安悦翔在方向盘多环芳烃检测这一项上，超过了欧盟和德国的成人二类标准两倍以上，而如果用一类标准衡量，则长安悦翔检测结果超过了100多倍。
遗憾的是，中国国内并没有建立起有关汽车类消费品多环芳烃的检测标准，所以中国汽车消费者也就无从了解车内多环芳烃对于自身健康的危害程度。
本次检测所有配件均为从正规渠道4S店购买
随后，为了探究中国企业生产的车型与海外生产的同类车型在多环芳烃类含量标准上是否存在不同，车问网联合中央电视台在欧洲购买了在中国国内同样有销售的铃木SX4和雪佛兰爱唯欧两款车型的方向盘，这两款车型在中国的合资汽车企业长安铃木和上海通用汽车投产。
根据计划，这两款车的方向盘在德国的4S店购买后邮寄至中国，最后被送至国内权威第三方检测机构上海世通检测技术服务有限公司，经过三天时间的检测，结果显示，德国购买的两款车的方向盘并未检测出多环芳烃，而车问网在此前第一批检测的中国产铃木天语SX4及上海通用雪佛兰爱唯欧两款车的方向盘中检测到的多环芳烃（18种PAHs总量）含量分别为6.4 mg/Kg和7.0 mg/Kg。显然，从多环芳烃含量这一项标准看，德国购买的原厂汽车零件制造所采用的标准要优于在中国本土生产的汽车所采用的标准。
在德国的GS标准中对于儿童接触的物质有非常严格的多环芳烃标准要求
在车问网联合央视的检测结果中多款车检测结果超出德国标准数倍
即便是仅面对成人的德国和欧盟的多环芳烃标准也非常严格
中国环境科学研究院研究院张金良研究员在接受采访中就认为，多环芳烃在人类存在的环境中无处不在，但在汽车类产品中存在他们也是最近才开始关注。按照多环芳烃致癌途径看，呼吸吸入、皮肤接触过量的多环芳烃都有可能使得人体致癌风险变大，所以经常开车的人们应该关注这一点。
车问网总经理修宇表示，此次车问网与中央电视台对于汽车内多环芳烃含量的联合检测是对2012年下半年车问网所做44款中国市场在售车型多环芳烃检测的延续，希望通过这次检测唤起汽车企业对于车内多环芳烃强致癌物的关注，提醒消费者在购买汽车消费品的时候在注重厂商宣传的碰撞安全同时，更要注重车内环境的安全。
车问网总经理修宇接受央视采访
检测样品全部切片并萃取最终检测出多环芳烃含量
检测样品全部切片并萃取最终检测出多环芳烃含量
2012年9月，车问网“车真相”栏目选取了中国市场上在售的32个品牌、共计44款车型作为检测对象。主要检测汽车内与人体接触最紧密的汽车座椅、头枕、方向盘等内饰配件中的多环芳烃含量，配件由车问网通过4S店等正规渠道购买，委托国家及国际多方认证的第三方检测机构CTI华测检测技术股份有限公司进行检测试验，检测过程根据德国GS认证标准衡量。检测报告显示，长安悦翔等车型方向盘的多环芳烃检测结果超过欧盟及德国GS标准中的二类，即对接触30秒以上的成人有隐患，毫无疑问有高致癌风险。而上海通用雪佛兰爱唯欧、华晨骏捷、昌河铃木北斗星、三菱欧蓝德、现代新胜达等车型的多环芳烃检测数值虽然没有超过德国GS标准的二类线，但含量也均在5-10 mg/kg之间，值得企业和消费者关注。
检测报告显示多款车型的多环芳烃结果超出限值
近年来，汽车配件的安全性受到越来越多车主的关注，车内空气污染更是令人担忧。即德国多个高端汽车品牌被曝出在华生产的车型使用含有多环芳烃类强致癌物的沥青阻尼垫之后，车问网联合中央电视台再度对车内方向盘、头枕座椅等配件的多环芳烃含量做了更严格的检测，结果令人惊讶。
对此，车问网总经理修宇表示，“相比汽车排放危害和车内空气污染，通过接触即可致癌的汽车内饰致癌物对人体造成的伤害更加直接、可怕。希望各汽车企业能够将保障消费者的人身安全放在首位，切忌通过降低材料成本提高市场竞争力，这样只能在激烈的竞争中迷失自我，最终进入恶性循环。同时也希望相关政府部门能够针对汽车内饰材料制定相关标准，共同规范汽车行业的良性发展。”
据修宇介绍，为了进一步了解汽车车内配件的使用安全等问题，车问网“车真相“栏目对于多环芳烃等有害物质的第三次检测已经开始。
名词解释
多环芳烃英文简称PAHs，是强致癌物质，可通过接触导致人体致癌。在目前已知的500多种致癌物中，有200多种和多环芳烃有关，已成为癌症的代名词。国际癌症研究中心（IARC）（1976年）列出的94种对实验动物致癌的化合物，其中15种属于多环芳烃，由于苯并[α]芘是第一个被发现的环境化学致癌物，而且致癌性很强，故常以苯并[α]芘作为多环芳的代表，它占全部致癌性多环芳烃1%-20%。此前，国内还没有机构，针对汽车内饰所含的多环芳烃进行过检测。
