之前我们推出了系列文章《用数据说话》，该系列文章主要是利用选车网现有的乘联会销量数据，将中国汽车市场中一些有价值的数据挖掘成新闻，这样做的目的是帮助读者从看似凌乱的数据中获得总结性的结论。今天我们将为读者带来《用数据说话第二季 谁是2012日系王者？》，这篇文章主要总结了在2012年中，各大日系车企在中国市场中的表现。对于日系车企来说，2012年是坎坷的一年，本来上半年风平浪静，结果因为众所周知的原因，让以丰田为首的日系车企蒙受巨大损失，而坐以待毙并不是日本企业的风格，我们可以看到，诸如广汽丰田等企业，纷纷推出了自己的补偿措施，但这样的做法却并没有止住日系车销量继续骤降的步伐。
丰田 最大“赢家”
在这次日系车销量风波中，损失最为惨重的可以说是丰田，因为在国人的印象中，丰田可以说就代表了日系车，而无论在销量上，还是品牌上，丰田也给人以日系车老大的印象，所以所谓枪打出头鸟，自然丰田品牌也就“首当其冲”的成为了日系车中最大的“赢家”。
从乘联会提供的销量数据来看，丰田集团截止11月份，2012年的整体销量相比2011年略有增长。所以总体来说，丰田2012年的整体销量还是说得过去。
在具体销量数据方面，丰田轿车截止2012年11月合计销售48.52万辆，表现比较突出的是卡罗拉和全新凯美瑞这两款产品，而到了下半年末，卡罗拉的销量骤降到4000辆左右水平，而凯美瑞的销量却比较平稳，11月销量虽然排名只停留在28位，但销量却突破1万辆。在SUV方面，丰田汉兰达表现比较突出，虽然价格要比城市SUV贵了不少，但是7座的设计和庞大的身躯却赢得了不少消费者的青睐，而汉兰达的销量表现在绝大部分时间要比RAV4更加优秀。从统计数据来看，丰田在SUV领域的总体销量是超越本田和日产的，主要原因是丰田在SUV市场投放的产品比较多，其在华在售的SUV产品有4款，分别是汉兰达、RAV4、普拉多、兰德酷路泽。
虽然今年中国车市整体处于微增长，但丰田在华表现却远不如其在海外。根据之前的报道，丰田今年依然是全球汽车销量老大，但在中国，它的销量表现在日系品牌中也不是第一。
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丰田 最大“赢家”
在这次日系车销量风波中，损失最为惨重的可以说是丰田，因为在国人的印象中，丰田可以说就代表了日系车，而无论在销量上，还是品牌上，丰田也给人以日系车老大的印象，所以所谓枪打出头鸟，自然丰田品牌也就“首当其冲”的成为了日系车中最大的“赢家”。
从乘联会提供的销量数据来看，丰田集团截止11月份，2012年的整体销量相比2011年略有增长。所以总体来说，丰田2012年的整体销量还是说得过去。
在具体销量数据方面，丰田轿车截止2012年11月合计销售48.52万辆，表现比较突出的是卡罗拉和全新凯美瑞这两款产品，而到了下半年末，卡罗拉的销量骤降到4000辆左右水平，而凯美瑞的销量却比较平稳，11月销量虽然排名只停留在28位，但销量却突破1万辆。在SUV方面，丰田汉兰达表现比较突出，虽然价格要比城市SUV贵了不少，但是7座的设计和庞大的身躯却赢得了不少消费者的青睐，而汉兰达的销量表现在绝大部分时间要比RAV4更加优秀。从统计数据来看，丰田在SUV领域的总体销量是超越本田和日产的，主要原因是丰田在SUV市场投放的产品比较多，其在华在售的SUV产品有4款，分别是汉兰达、RAV4、普拉多、兰德酷路泽。
虽然今年中国车市整体处于微增长，但丰田在华表现却远不如其在海外。根据之前的报道，丰田今年依然是全球汽车销量老大，但在中国，它的销量表现在日系品牌中也不是第一。
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本田的烦恼
根据J.D POWER的2012年中国新车质量研究SM（IQS）报告显示，本田思域在中型车细分市场名列第一，而第二名是本田锋范；而在高档中型车细分市场，本田雅阁也同样报上有名，位列第二。但即使这样，本田在中国A级车市场以及B级车市场仍然表现疲软。
据乘联会销量显示，新思域的销量在2012年11月份仅为4912辆，相比日产轩逸动则过万的销量，显得十分尴尬。为什么一款产品叫好不叫座？我想这是本田急于需要解决的问题。
谁是老大？
根据乘联会的销量显示，日产汽车在2012年销量表现位列日系车企榜首，截止2012年11月，日产汽车在华销量合计约73万辆，超越丰田集团约4.5万辆。如果不出意外，日产汽车有可能继2011年之后再夺日系车企在华销量冠军。
综合销量数据来看，日产的轿车销量大幅度超越了其竞争对手丰田和本田，原因是日产在华投产的A级车产品较多，而A级车也是中国目前销量最大的车型。日产在今年投放的全新轩逸，其销量表现不俗，而新骐达也成为日系车在华的首款涡轮增压车型，也取得了很好的销量成绩；在加之新阳光的上市，日产的A级车阵营要远比本田等日系厂商强大。
不过在SUV领域，日产落后于丰田和本田，目前日产最卖座的SUV是逍客，但过小的车身尺寸又不能满足大部分中国消费者的喜好。虽然逍客的价格很便宜，但如今中国人的消费观念早已跳出了这个范畴。
不过无论怎样，日产在中国赚了个盆满钵满，虽然圈内人都知道，日产汽车无论在品牌上还是在品质上，和丰田、本田这样的企业还是有差距，但还是那句话：“用数据说话！”
