×

选车网用户登录

换一换

第三方登录:

手机继续看
当前位置:首页 > 资讯 > 厂商新闻

新品牌战略加持,看徐留平如何让红旗“理想飞扬”?

2018-1-11 15:12:00 选车网 收藏

几十辆红旗轿车齐聚人民大会堂前,荧幕上闪耀着“让理想飞扬”的五个大字,美轮美奂的场景布置,一汽高层以及各大各业大咖悉数到场。这是201818日,“中国一汽红旗品牌战略发布会”呈现的盛大景象。

伴随着波澜壮阔的乐曲,一汽集团掌门人徐留平面带微笑的走在荧幕前,给台下的观众讲述了一段红旗汽车的光辉历史,并发布了红旗全新的品牌战略。“一汽的很多基底很扎实。我相信凭借一汽的沉淀和基础,红旗品牌通过合理的调整,就会迸发出它应有的力量。”徐留平信心满满的表示。

曾背负着沉甸甸包袱的红旗汽车,迎来了又一个历史性的转折点。对红旗品牌而言,全新品牌战略的发布是其实现从“振兴”到“超越”迈出的最为关键的一步,也意味着红旗汽车将以全新的出发方式,重拾红旗的昔日光芒。

一次新蜕变

85后、90后逐渐成为当下车市的主力消费人群,在接下来的产品设计方面如何去适应消费需求的变化,已经成为国内车企的共识。

红旗品牌对此自然也有着深刻的认知。“中国经济增的长,汽车产业的转型,中国消费者对于高品质产品的需求,以及对民族品牌的自信,这是原来所没有的,我相信大家能体会到。在这个方面,我觉得这是我们这一代人的幸运,就是做中国品牌的幸运。”徐留平表示。

徐留平也深知,在一个消费年轻化、个性化的时代,要想转变红旗汽车在国人心中根深蒂固的品牌印象,必须要改变过往官车形象,做迎合更为大众化、贴合市场需求的产品。

在这样的背景下,红旗发布了品牌战略,提出了以“尚·致·意”为核心的造车理念,将目标客户框定在了“中国式新高尚情怀人士”。在一汽的语境中,红旗不仅是政府用车,更多的是给为老百姓和新高尚的情怀人士造打造的车型。因此,不论是从外观设计,技术运用以及市场定价,红旗都将紧密地围绕用户、市场来做。

此次红旗还发布了新概念模型雕塑,前脸采用了大面积的直瀑式进气格栅,将细长型的红旗LOGO融入其中,在方向盘和轮毂上呈现了全新红旗徽标,徽标采用金色与红色的搭配,体现中国特色和细腻精致。

“我们正式定义这个产品的时候,经过了非常缜密,非常大量的讨论来定义。它符合中国文化的一种意境,它也可以具象化,在产品设计当中都融入这样的东西。实际上有品牌的理念,还有在产品当中展现的具像,结合起来,就是一个立体化的,对新高尚的解释。”徐留平如是诠释新红旗的产品理念。

根据一汽的规划,在全新品牌战略引导下,未来新红旗家族将包括四大系列产品:L-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、H-新高尚红旗主流车、Q-新高尚红旗商务出行车四大系列产品,进一步丰富红旗的产品阵容。

除设计语言和新车型之外,红旗把智能互联作为发展核心。按照规划,其将在2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型,到2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型,2025年实现L5级自动驾驶。

不仅如此,在技术支撑和品质保障基础上,新红旗将直接切入新能源领域,以全部电动化作为驱动动力,在2018年推出首款纯电动车,到2020年推出巡航里程达600kmFME平台系列电动车,到2025年推出15款电动车型。

一部红旗史

红旗品牌过去的辉煌,铸就了中国汽车工业难忘的历史。要理解红旗的品牌内涵,先要翻一番红旗发展的历史书。

1958年,第一辆“国车”红旗汽车问世,在次年的10周年国庆庆典上,10辆崭新的CA72红旗轿车在国庆庆典上登台亮相,从那时起,“红旗”二字俨然成为了当时最值得引以为傲的时代产物,也在某种程度上代表了中国汽车制造水平。

其后,红旗轿车成为国家领导人和国家重大活动的国事用车。从1958年一汽手工敲出第一辆未上北京的红旗检阅车,到2009年奉上继续沿用红旗CA770车头的第六代红旗检阅车,共和国的阅兵史也是一部红旗史。

“红旗原来是官车、政府用车,比较高大上,跟老百姓关系不密切,设计相对保守一些。这一次全新品牌战略的发布,就是要解决这个问题,红旗车不仅是国家领导人用车,更多的用户是老百姓。”徐留平认为,红旗的目标用户变了,产品定义和设计也会进行相应的革新。

这也就意味着,未来的红旗品牌在继续担当“国车”重任的同时,还迎来了新的发展阶段。而在新的发展时期,红旗认为“高尚”这个词才更能够精准地表达未来红旗的受众面,是从物质层面的定位到思想层面的定位的转化。

“在思想和精神层面丰厚的时代,从国家领导人,从习主席开始,到各位大咖、领袖们,包括商业领袖,也都不太愿意做单纯物质层面定义的豪华车,而要做精神层面的高尚车。”徐留平表示。

作为中国汽车的“长子”,红旗历经60年的风风雨雨,其不光是见证了中国汽车工业发展的“兴衰起落”,更是为汽车工业发展抹下浓厚的一笔。当然,这里边包含有红旗品牌的光辉岁月、记载着红旗人执着无悔的激情岁月以及谱写着红旗车的不朽传奇。

正如徐留平所言的那样,“无论如何,历经磨难的红旗并未倒下,而是迎难而上、勇敢面对,在斗争中锻炼得更加坚韧和顽强,就像一个不断被压缩成“待机而发”的“奇点”一样,实现凤凰涅槃、浴火重生,完成“奇点”的大爆炸和彻底的怒放。”

一条新出路

在全新品牌战略的指导下,红旗品牌或将闯出一条新路子。尽管目前中国车市增幅仍在持续下降,但作为自主品牌的先行者,红旗对未来车市仍然充满了信心,并希望依托更多的自主车型及事业板块布局,拉动公司的整体发展。

“红旗最大的竞争对手就是自己。一汽要把红旗真正地塑造成为消费者心目中的‘国车’,把这个情怀中最切合的那个点做好,未来的想象空间和可塑空间是极其巨大的。”徐留平表示。

据其介绍,在2025年之前,红旗将推出17款全新车型,借此来助推2020年达到年销10万台,2025年销30万台,2035年迈进50万台的愿景。

“为了实现203550万台的销量目标,红旗现阶段最重要的打好坚实的基础。一是构建了涵盖标准、制度、流程、技术和服务的整套体系,二是在原有产品谱系的基础上,新增更多的新车型。”徐留平表示。

在品牌方面,红旗将及时顺应市场变化和消费升级,在传承品牌经典的同时,打造更具时代感和年轻化的要素的新车型,进一步将红旗的品牌调性逐渐同新高尚人群“接轨”,力求始终走在市场潮流的最前端。

在平台方面,红旗已经完成了三大平台的开发,形成了可覆盖多级别、多车身形式的产品研发能力。未来,红旗品牌将形成LSQH四大产品体系。所以,红旗发布的品牌战略背后,不仅是新红旗在设计、研发、品质、前瞻技术、服务等各个方面的强大实力,红旗振兴民族品牌,加速市场化进程的决心。

在渠道建设方面,红旗也将全面升级渠道模式,布局稳定、健康、可持续发展的网络渠道,保证投资人利益,为消费者提供完美的用户体验。去年下半年以来,红旗首批全新红旗体验中心将在全国一二线城市渐次铺开。与此同时,红旗品牌的销售服务水平也将随着渠道的深入和完善在原有标准上不断提升,为红旗品牌的后续发展注入持续不断的软实力。

众所周知,在外资的挤压之下,自主品牌高端化的品牌口碑积淀非常艰难,这也是过去自主品牌在发展过程中急欲解决的难题,甚至比单纯的销量提升更为关键。在徐留平的语境中,未来的红旗品牌先要做好产品,实现初期盈亏平衡,后期逐步实现盈利,进而实现自我循环,自我成长。(文/一品汽车)

<< 上一页1下一页>> 本页阅读全文
按键盘上的"← →"键也能翻页
关键词:
责任编辑: yaojia
分享给好友:
网友评论文明上网 理性发言
全部评论()
实用工具

服务热线:

周一至周五 9:00-18:00

010-5171 0701

官方微博 公众号 手机端

选车网 · 北京正则阳光文化传播有限公司
Copyright 2015 chooseauto.com.cn All Rights Reserved

公司地址:北京市西城区广外大街248号机械大厦1003/1009室

京ICP备12003842号      京ICP证100662号
北京市朝阳分局网安备案编号:110105002796
广播电视节目制作经营许可证:(京)字第05971号