重销量轻质量 日产轩逸问题频发

2015年12月30日,东风日产高调宣布2015年汽车销售突破百万辆大关，迈入国内车企销售百万辆俱乐部。作为日产冲击销量的主力军，轩逸车型的全年销量为33万辆，但超高的销量并不能掩盖其本身存在的问题。综合多家汽车质量投诉类网站的信息显示日产轩逸投诉比例最高的两点为发动机烧机油与部分年款车型没有后防撞梁。

日产轩逸烧机油的现象已经成为了一直困扰轩逸车主很长时间的问题，东风日产及经销商在这个问题上依然没有提出有效地解决办法。

东风日产先后为出现问题的轩逸车主更换零部件，甚至厂家为车主更换发动机，但依然无法解决这个顽疾。一位轩逸消费者投诉称：“本车一万多公里发现烧机油，在该店更换了发动机缸盖跑一个星期后还是烧机油，又换pvc阀跑一个星期后依然烧机油，证明发动机有严重质量缺陷，现在申请更换发动机；另一位消费者称：“4S店答应更换发动机，可上网一看换两回发动机还烧机油的大有人在，请问这样的车子谁还敢开？”

不仅如此，日产轩逸车主发现部分年款车型没有后防撞梁的问题也陆续出现，就是大家平时常说的的保险杠，其实真正起到安全保护作用的是保险杠内的防撞钢梁。资料显示，防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。

一位东风日产轩逸的车主刘先生表示在2013年11月份之前所出产的轩逸汽车是没有防撞梁,而11月后产的车辆全部加装了防撞梁。不幸的是自己购买的轩逸正是2013年11月前生产的，出于安全考虑刘先生咨询厂家及经销商处但得到的回应却是“在被迫追尾时没有后防撞梁并不危及车内人员人身安全，经检测符合国家汽车安全规定”。之后刘先生要求出示检测报告的编号及厂家以求心。可厂家售后却以要请示上级为由推卸推延时间,到目前止,虽已经第三次投诉了却没有确切答复。在这当中有4S店的销售给刘先生来电都是以符合国家相关规定为由不予以理会本人的诉求。也有车主在买车的时候发现该车没有后防撞梁，但有后防撞梁的安装孔，说明厂家在该车的安全设计上是必须安装后防撞梁的，但实际生产出来的成品车却没有安装。

但查阅相关的法律法规由于我国目前缺少涉及到后防撞钢梁相关的条款，碰撞试验也只是正面、侧面碰撞，而未涉及追尾，所以就算东风日产真的出示相关报告，消费者也无可奈何。

厂商态度

针对烧机油的问题目前东风日产在两年前就已经成立了调查小组，调查小组在经过半个月左右的检测之后得出结论“设计是没有问题的，但是烧机油原因不明。”并做出将严格按照三包法处理的态度。防撞梁问题东风日产并没有给出明确声明。可以说日产轩逸的问题只是东风日产近几年的一个缩影，为了冲击销量在一定程度上牺牲了质量和售后服务，放弃可品牌的口碑。值得一提的是东风日产提出2016年为该公司的“客户年”，他们在“客户年”能否解决这些问题呢？我们拭目以待。