借东风 育新人 竺延风才能成为真正的战略家

竺延风此次南下赴任，不但要“整明白”东风汽车到底有多少“堂客、姑娘或伙计”，更要尽快“整明白”东风汽车到底几个意思？

而对于一个早在十多年前就提出，做自主“要耐住寂寞20年”的具有战略眼光的企业家来说，人才的培养，特别是年轻人才的培育，才是其不负家国厚望的当务之急和长期战略。

刚满54岁的竺延风，如若能够“借东风，育新人”，也才有可能成为名副其实的战略家。

关于竺延风与徐平的职务变动，虽已被喧嚣得人声鼎沸。但一直是“只听楼梯响，不见人下来”。直到昨天，“第一只靴子”终于落地：

国资委官微消息显示，5月6日上午，东风汽车公司召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部干部五局局长毛定之宣布决定：任命吉林省委副书记竺延风接替徐平出任东风汽车公司董事长。

竺延风和徐平

必须要“整明白”的

之前有很多人都在猜测，当了近8年的吉林省副省长、常务副省长和省委副书记之后，竺延风此次南下赴任，最先遇到的难题会是什么呢？

先说两个或许有趣的，一个是说东风的合资对象众多，以至于用“三妻四妾”来形容都不够用，最后被人们戏称为“妻妾成群”。所以，虽然祖籍是浙江奉化，但作为一个土生土长的东北纯爷们，在执掌东风集团之初，想必竺延风要尽快“整明白”那些被当地人称作：堂客、姑娘或伙计的合资对象，如标致-雪铁龙、日产、本田、起亚、裕隆、雷诺、英菲尼迪、沃尔沃、康明斯……毕竟，竺延风执掌一汽时，只有大众、丰田两个“对象”。

另一个是说“东风汽车”一词的含义众多，即使是东风人，也常常先要厘清“你讲的是哪个东风汽车”？而外人就更难解其中的奥妙了。所以，已经成为东风汽车“老大”的竺延风，更要尽快“整明白”：“‘东风汽车’是一个公司简称，视不同情况，可能指代东风汽车公司（总公司）、东风汽车集团股份有限公司（香港上市公司）、东风汽车有限公司（中日合资）、东风汽车股份有限公司（上海上市公司）等公司中的某一家”（引自百度）……到底几个意思？写到这儿，记者就已经凌乱了！

竺延风到任东风 徐平挥手告别

半个战略家？

玩笑归玩笑，对于竺延风此次履新，业界内外普遍给予厚望，看似比竺延风更急的媒体非媒体自媒体，反客为主地开列出一系列他能够完成或根本完不成的任务，如反腐、如“维稳”、如自主……

当然，这一切都是他应该做，也必须做的。但对于一个早在十多年前，就提出做自主“要耐住寂寞20年”的具有战略眼光的企业家来说，人才的培养，特别是年轻人才的培育，才是其不负家国厚望的当务之急和长远战略。

观汽车行业，各式各样的企业家多如牛毛，但真正称得上“战略家”的却寥若晨星。

从业内人士耳熟能详的“天一重组”，到与日本丰田汽车的合资合作；从2003年的解放卡车新基地、轿车公司新基地、一汽-大众第二轿车厂“三大工程”相继奠基；再到2007年7月盘活成都一汽工厂，以“代工”方式生产一汽-大众捷达，并最终成为一汽-大众第三工厂……以上事件或出现在“入世”之初，或汽车产业即将坠入低谷之时，竺延风或纵横捭阖，或力排众议，成功地抓住历史机遇，如与丰田的合资；或具前瞻性地扩建产能，如“三大工程”的建设和成都基地的开辟。因此，在很大程度上说，今日之一汽，依然还是竺延风主政时期的格局，也表现出他所具有的战略眼光。

但是，与堪称战略家的耿昭杰、陆吉安等老前辈相比，竺延风在一汽的经历充其量只做到了“半个战略家”。