一个职业经理人与一个高档车品牌的600天

出席APEC

　　戴雷博士参与“未来发展趋势”环节现场讨论

11月10日,东风英菲尼迪汽车有限公司总经理、英菲尼迪中国总经理戴雷博士作为汽车行业唯一受邀发言代表,出席了2014年亚太经合组织(APEC)工商领导人峰会,并参与了议题为“未来发展趋势”的环节讨论。

戴雷认为,英菲尼迪在中国一直坚持本地化的战略,在中国的全面本地化是公司全球化的关键。他特别指出,车联网、新能源和自动驾驶将是汽车行业在未来十年甚至更长时间内面临的重要课题,也必将给汽车行业的产品和商业模式带来深刻的变革。

“目前,移动互联技术越来越多地应用在汽车上。把传统的汽车制造和最新的IT科技融合在一起是非常令人兴奋的,同时也对汽车制造商在研发、设计、供应链管理等环节上整合能力提出了很高的要求”,他说。

作为唯一豪华汽车品牌赞助商,英菲尼迪为此次峰会提供了53辆英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid和英菲尼迪Q70L Hybrid两款环保座驾,为来自APEC21个成员经济体的商业领袖们提供“绿色低碳”的出行体验。

背景与责任:受邀出席并代表英菲尼迪在APEC发言,是戴雷博士在2014年最精彩的瞬间之一,因为此举让一个高档车品牌的形象更全面、更完整,也更丰富。

不只是北京APEC,在年初的“中国发展高层论坛2014”上,英菲尼迪也作为汽车行业唯一受邀企业进行了主旨发言;英菲尼迪还成为长江国际商会首批为数不多的跨国企业会员,戴雷被推选为副会长。此外,2014年,戴雷还出现在中美金融论坛、浙商会、中国企业领袖年会等多种场合,代表英菲尼迪与各界名人探讨未来方向,谋划发展大计,担当社会责任。12月12日,戴雷博士成为同济大学新晋的客座教授。

在过去的600天,戴雷并不只把目光紧紧盯在品牌、销量、渠道、效益等职业经理人最关注的现实利益上,而且还企业社会责任视为重中之重,如他亲历亲为地启动英菲尼迪“敢爱星球”公益行动,聚焦于关爱自闭症儿童。先期投入600万元,定向支持壹基金海洋天堂计划,预期受益儿童4000名,受益家庭3000个,参与组织300个。据悉,海洋天堂计划600万元初始启动资金已投入使用27%。

以上恰好6个片段及相关背景,中国经济网汽车频道概要回放了一个德国人在中国市场,是怎样运作雷诺-日产旗下高档车品牌——英菲尼迪600天的。那么,戴雷和英菲尼迪的做法给行业或其他企业、品牌带来哪些启示?又可能给高档车市场和消费者带来什么样的惊喜呢?让我们持续关注。