一汽-大众两大品牌三大基地四万员工的千万辆

中国经济网12月3日长春讯(记者 张宇星)昨晚9时许,一汽-大众第1000万辆整车在其长春基地顺利下线。至此,这家成功打造了大众、奥迪两大品牌,先后建设了东北、西南和华南三大基地,拥有四万名员工,带动五十万人就业的合资企业已经走过23年。 

如同上述标题和导语所概括的,在过去的23年间,数字或许最能够代表和反应一汽-大众在中国汽车市场的价值。 

两大品牌当中,一汽-大众的“大众”品牌已经成为量产车品质和技术的标杆,而“奥迪”品牌更是全面引领高档车市场。目前,奥迪、大众两大品牌已经形成11大系列产品,即:奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪A4L、奥迪Q3、奥迪A3,大众迈腾、大众CC、大众速腾、大众宝来、大众高尔夫和大众捷达轿车,在各自细分市场都保持领先。 

三大基地之中,一汽-大众在长春、成都和佛山分别形成90万辆、45万辆和30万辆的年生产能力,累计产能约为165万辆。2014年,通过增加班次等,预计可生产近180万辆汽车,实现产值约3000亿元。 

四万名员工的队伍,充分体现了一汽-大众特别注重对员工的培养和关怀、工作环境的改善,确保人才在优良的组织中工作,实现人力资源发展的最优化。为此,一汽-大众曾5次获得“中国最佳雇主称号”,多次获得“全国大学生最佳雇主评选汽车行业第一名”,表明员工和社会对一汽-大众人力资源体系的高度认可。 　 

五十万人的就业岗位,则凸显汽车产业及优秀汽车企业对上下游产业的高度关联与带动。2014年,一汽-大众的供应商约为625家;大众品牌销售网络的六大区域约700家经销商,而奥迪品牌销售网络,有300多家授权经销商覆盖了全国约150个主要城市。 

1000万辆汽车,意味着一汽-大众历经23年所生产的汽车连起来可以绕地球一圈;意味着在中国的道路上,每10辆汽车就有1辆出自一汽-大众。 

此外,在一汽-大众,每小时有204辆新车走下生产线;每天,有4746位消费者选择一汽-大众的产品。 

1991年至2013年,一汽-大众向国家缴纳税金累计2647亿元;在长春基地,一汽-大众以不到3万人、生产约百万辆汽车,所创造的产值占吉林省GDP的四分之一。 

2020战略方面,为夯实并提升已有的优势地位,一汽-大众已经全面启动“2020战略”项目。预计到2020年,一汽-大众的大众品牌和奥迪品牌市场份额将分别在量产车和高档车市场中排名第一;同时,企业还将追求最佳的客户满意度和质量,树立社会责任的典范,力争成为最受尊敬的企业公民。