马年 高档车市场还将狂奔

2013年，国内高档车市场出现约20%的增长，跑赢整个汽车市场，也跑赢乘用车市场，远远好于一年前的各种预测。种种迹象表明，随着马年的到来，高档车市场增速不会低于上一年度。 

奥迪A3

首先，中国高档车市场格局尚未最后确立，各厂家或品牌无不寄望于在这里的最后一搏。 

目前，国内高档车市场以奥迪、宝马的遥遥领先和奔驰的跟进为主，其他二线品牌都寄望于所谓的"第四把交椅"。因此，没有在中国生产的，纷纷实现国产，如凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌等；未曾进入到中国市场或卷土重来的也"大有车在"，如林肯等。 

其次，高档车产品门槛不断降低、不断推出新品,让更多的消费者可以买得起、用得住。 

在20万元价格区间，奥迪A3将在今年实现国产，会有一个较大的增量；进口车继宝马1系、奔驰A级、雷克萨斯CT200h之后，还会有多个高档A级轿车或SUV产品入市,刺激市场需求。 

第三，以"换购"为主的消费升级，以及各种限行限购，助推高档车市场迅速扩大。 

由于时间的推移，国内的汽车消费逐渐转入升级换代阶段，对高档车的需求越来越大。此外,受北京、上海、天津、广州、贵阳，甚至保定等地限行限购措施的出台，或拍或买一个汽车牌照已属不易，人们的汽车消费随之水涨船高，同样推动了高档车热卖。

 2014年将国产的英菲尼迪，展开了丰富的品牌攻坚战役，它将是高档车市的生力军。

那么，2014年，整个高档车市场的增幅到底有多大？1月23日，在回答中国经济网汽车的提问时，一汽-大众奥迪事业部执行副总经理葛树文给出：15%-21%的增长率。毕竟，奥迪占据国内高档车市场35%以上的份额，并在2013年继续保持高于细分市场的增长，这一预测不容小觑。 

在企业层面，占据国内高档车市场近3成份额、一年前的预测偏于保守的宝马，对2014年市场的预期是"略高于中国高档车市场10%的增速水平，并且在未来的五、六年保持这样的增速"；而英菲尼迪中国区总经理戴雷，也将销售目标锁定在增长超过50%。其他如凯迪拉克、沃尔沃等刚刚实现国产的，也有远高于高档车市场平均增长率的增长。 

据此，马年，高档车市场还将狂奔。