华晨宝马"之诺"兑现了什么承诺

在1月中下旬的海南三亚街头,人们不时会看到或一个车队,或三三两两的较为特殊的汽车:车身颇具BMW某款车的神韵,而车尾最显著的特征竟是没有排气管﹍﹍这就是正在试乘试驾的华晨宝马自主品牌电动车:之诺1E。 

在整个社会都对节能减排日益重视的背景下,之诺1E的亮相,无疑会引起业界内外的广泛关注。那么,华晨宝马用其第一款“之诺”车型,对中国市场和消费者兑现了什么承诺呢?　

华晨宝马之诺1E

首先,之诺1E是一部值得信赖的安全可靠的电动车。 

了解到,之诺1E搭载的是磷酸铁锂电池,具有重量轻、容量大、耐高温的特点,也是目前锂电池中最稳定的电池。 

据华晨宝马的外籍工程师介绍,在电池安全方面,华晨宝马对之诺1E从电芯到模组,再到最后组成的电池系统都经过了严格的测试,每一项都要经过穿钉、挤压、震动、过压、过冲、热稳定、短路和冲击等测试。将电池安装到车上,电池组周围被坚固的防撞梁包裹,进一步保护驾乘者的安全。 

此外,之诺1E的电池组还具备自我诊断和管理功能;源自于BMW i3的电池管理系统,可动态监测所有电池参数,一旦出现危险(雷击、碰撞),便可以在30毫秒内断开电池与车辆电气系统的链接,能够极大地保护驾驶者的安全。 

当然,汽车安全并不仅仅体现在车辆自身,也贯穿于整个行车环境的每一个细节。如,在驾驶之诺1E时,不管是松开油门踏板,还是直接踩刹车,都起到让车辆减速的目的,而此时刹车灯都会自动亮起,以警示后方车辆,也免去了驾驶者的担心。 

华晨宝马之诺1E 

其次,之诺1E是能够满足消费者代步出行的高档车。 

8.8英寸显示屏、蓝牙功能、导航系统、多功能真皮方向盘、前排座椅电动调节、驾驶座椅带记忆功能、前排座椅加热功能,远近光氙气前灯,雨量感应器及车灯自动开启控制﹍﹍看到这些配置,您是不是会联想到一款配置较高的高档车?不仅如此,之诺1E还配备了源自于BMW iDrive系统的“之Control”多媒体控制系统,令这款电动车提升了档次。 

安全配置方面,之诺1E配备多种车辆主动安全辅助功能,包括车身动态稳定系统(ESP)、后停车距离警报器(PSS)、轮胎失压监测等。 

最值得一提的是,之诺1E是基于BMW X1的底盘(源自上一代BMW 3系的E90平台),提供125千瓦(170马力)的最大输出功率,250牛米的最大扭矩,相当于一台上乘的1.6升涡轮增压发动机;能够使这部自重1970公斤的整车,在5.5秒内加速到每小时50公里,并可达到每小时130公里的最高限速。而前双球节加麦弗逊式、后五连杆式的悬架组合,将整车调教得较具韧性,整体感觉硬朗又不失舒适,转弯时能很好地抑制侧倾,令驾驶者有较明显的运动感。 

华晨宝马之诺1E 

第三,之诺1E是率先投入运营的合资自主新能源车。 

自2011年宣布开始研发电动汽车,到2013年11月在广州车展上亮相,华晨宝马仅用两年多时间就推出之诺1E。而此次在海南三亚试驾,中国经济网汽车了解到,今年3月,之诺1E将以租赁的形式进入市场。 

之诺1E的出现,将满足以下几种需求。一些大中城市的家庭已有一辆车,再租一辆电动车自用,或者为应对越来越严厉的“限号”措施;还有一些企事业单位进行的“车改”;以及一些旅游城市所倡导的绿色出行等,不仅免去购车环节的繁杂手续,还可以节约燃料和保养等开支。 

由于电池的局限性,决定了电动车只能是一个市内代步工具。在未来新能源车发展方向并不确定的情况下,“以租代卖”应该是个合适的选择,而华晨宝马恰恰抢在众多竞争对手之前。 

华晨宝马营销人员向中国经济网汽车介绍,在车辆租赁前,消费者需确认有固定车位,且能够满足安装充电桩等需求。厂家负责与小区物业进行交涉,并免费安装充电桩。之诺1E充电时间约为7.5小时。如遇紧急情况,后备箱内还有一套可接家用220V电源的紧急充电插头。 

此外,之诺1E为客户提供基于租赁的整套“无忧服务”,包括车辆租赁、充电设备勘察安装、车辆上牌、车辆投保、定期保养、故障维修、道路救援、检查维修备用车等。 

面对华晨宝马以上承诺,作为消费者的您,动心了吗?