双门车的起源和发展

很多情况下，Coupé是双门车的统称，双门跑车、双门轿跑车和双门敞篷车都属于Coupé，实际上Coupé存在的时间比汽车诞生的历史还要久远。

18世纪后期，欧洲制造的四轮马车已经非常完善了，有玻璃的车窗和面对面安置的两排座位。这种车厢设计对于家庭来说很实用，但是对于情侣来说就显得不太合适，因而一种马夫在车舱外、车厢只有一排座位的四轮马车在法国诞生了，这就是世界上最早的Coupé。在19世纪欧洲盛行的小资时代为Coupé市场的成长提供了营养丰富的土壤， 它随即成为一种时尚，开始在欧洲大陆流行起来。

20世纪20年代， 随着汽车的发展，根据功能性需求,汽车也发展出了多种车型，汽车社会工程师协会(SAE)把单排座位的双门轿车和跑车定义为Coupé。当时，只要是单排座位，不论是敞篷车、可拆卸软顶敞篷车还是封闭硬顶的轿车，它们都称为Coupé。那些虽然是双门轿车，但是有两排座位（俗称2+2）的车型在欧美还称为是轿车，比如大众甲壳虫和雷诺4CV等等。

在美国，20世纪50年代汽车社会工程师协会(SAE)做出了新的汽车分类标准，2+2座位、没有B柱的双门轿车开始被归为Coupé，规则也规定那些后排空间小于990升的才能称为Coupé，不过这个分类方式并没有能持续多久，人们很快就把2+2座位的双门轿车都称为Coupé，起因已经说不清楚了，有种说法是当时的汽车杂志编辑最先开始这么叫的。而厂商也起到了推波助澜的作用，通用汽车公司在1959年推出了2+2座位的Cadillac Coupe de Ville 大型双门轿车。

在欧洲，20世纪50年代时双门可折叠软顶敞篷车被称为drop-head Coupé。这个时期，法国迎来了经济发展的黄金时代，当笑容再次出现在热爱生活的法国百姓脸上，他们要享受生活，驾驶一辆外形优雅的双门轿车行驶在风景优美的乡间公路、海边林荫道是很多人的梦想……雷诺公司审时度势地在1959年推出了雷诺Floride双门车。作为Coupé这个词诞生地的法国，雷诺Floride对于Coupé汽车在欧洲的流行起到了积极的作用，它的总产量超过了100万辆。

现今，常见的Coupé有以下几类，Club coupé（双门4座位轿车）、Sports coupé、Four-door coupé和Quad coupé几类。Four-door coupé是近年来开始流行的一种新车型，这是一种拥有Coupé车身设计比例的四门轿车，因而外形上显得很运动，这类车型中名气比较大的有1962年的罗孚P5和2004年上市的奔驰CLS。Quad coupé的设计很有新意，这是在Sports coupé上衍生出的一种车型，它增加了两个小后门，这个车型中名气比较大的是土星Ion。