新捷豹XF上海车展首发 全新设计全铝车身

刚刚开幕的2015上海国际车展上，捷豹发布了全新一代XF车型，这也是新XF在中国的首次亮相。运用了全新设计的全铝车身，另外InControl智能驭领系统也成为了亮点。

新捷豹XF的前脸变化在下进气口，面积变大感觉往前延伸，豹气外露；大灯日间行车灯线条成L型，大灯组变得细长了，不再是双圆大灯。侧面翼子板的竖条切口没了，镀铬装饰条变的非常大，减少了运动感。尾部的变化最大处在尾灯，下半圆的造型特别有F-type神韵；后备箱不再是圆滑的梯形，开口变大成长方形了；排气管变成了原形，稍微往中间靠拢了点。

车身尺寸方面，新一代XF相比老款车型长度缩短了7mm，车身高度降低了3mm，而新车的轴距则增加了51mm达到了2960mm。全铝车身的运用能够带来更好的燃油经济性和更好的驾控感受。新捷豹XF上的全铝车身，其铝材料使用率高达75%。所以相比较上一代产品来说，新捷豹XF成功瘦身190公斤，每公里碳排放仅为104g。车身侧板，仅由一块铝板制成。并且，由于铝制材料不能耐热性不高的特型，XF选择了焊接+铆钉的方式进行拼接。

内饰整体变化更精致了，仪表台有了层次棱条，中控按钮成为规整的两行。换挡扭放在正中间的位置。中控台上的是一块10.2英寸屏幕，相比上一代产品来说面积增加了27.5%，并且反应速度更快。而仪表台上的传统转速表已经被一块12.3英寸的TFT仪表盘取代。

InControl智能驭领是捷豹开发的全新智能车载互联系统，该系统被捷豹称为最先进、最直观的系统。如果要我说的话，该系统确实是目前市面上能够见到智能化相当高的一套车载互联系统，该系统由一款高性能四核处理器作为支持。驾驶员可以全面掌管、了解车辆状态。包括悬架、发动机工作状态、驾驶习惯等等。

底盘部分，作为一款运动化的行政级车，新一代XF拥有接近50:50的完美前后轴重量分配，采用前双叉臂和后integrallink多连杆的悬架设置，并整合了主动阻尼悬架调节。转向系统采用了电子辅助转向，可获得出色的操控感

动力方面，新一代XF配备多款新的动力。新一代的2.0升Ingenium发动机自然是被引入进来，它的柴油版本将提供两个输出版本，分别为163Ps(120Kw)/380N·m和180Ps（132Kw）/430N·m,而汽油版本的动力数值现在暂未公布。上面的车型则是配备3.0升V6双涡轮增压和3.0LV6机械增压汽油发动机的版本，最大马力输出分别为300Ps（221Kw）和380Ps（279Kw）。传动方面，与发动机匹配的将是8速自动变速箱，不过Ingenium发动机也可以选配6速手动变速箱。经济性最好的163Ps柴油发动机车型的百公里油耗仅为4升，是同级车里的最佳表现。