“锐”不可挡 试驾纳智捷锐3 1.6L

纳智捷锐3的座椅采用了双色的设计视觉效果出色，并且十分宽大，坐垫十分柔软，座椅两侧的侧向支撑也非常好，包裹性很不错，长途驾驶也不会让你感到劳累。同时在细节的地方也非常贴心，副驾驶靠背的后方还设置了一个4kg的挂钩，车内挂些方便袋等物品恩方便，可以说是细节处体贴入微。

至于乘坐空间，纳智捷锐3没有让你失望，身高173cm的模特坐进前排，在正常驾驶坐姿下，无论是头部空间还是腿部空间都十分宽裕。

前排座椅保持不变，同一位体验模特坐进后排，乘坐空间同样十分宽敞，腿部轻松可以翘起二郎腿，横向空间表现也让人满意。为了让空间更为宽裕，纳智捷锐3的中央地板凸起很小，长度更是可观，目测放一只44尺码的脚完全没有问题，对中间乘客的舒适性有很大帮助。

纳智捷锐3的后备厢开口并不大，纵深也不是特别深，但后备厢的深度非常棒，同时后排座椅可支持4/6比例放倒进一步提升后备厢容积。

纳智捷锐3全系配备了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率91kW/6000rpm，最大扭矩153Nm/4200-4400rpm。与发动机匹配的是一台7速CVT变速箱，此外低配车型上还会配备一款5速手动变速箱。

驾驶起来给你的第一感受就是稳，前麦弗逊独立悬架、后扭力梁半独立悬架的调校非常出色，不愧是出自水野和敏之手，作为一款时尚年轻的产品，出色的操控和稳健的底盘是不能缺少的，在这个得分点上，纳智捷真的是抓住了机会，取得了满分。

从刚才介绍的发动机数据可以看出，纳智捷锐3或许并没有把性能放在第一位，而是把燃油经济性当做重中之重，不过在石油消耗日益严重的今天，这样的举措也是十分正确的。所以1.6升的发动机动力并不是十分充沛，不过平顺并持续的动力输出让你日常驾驶没有问题，不过你要非想用它找点激情，那可能真差那么点意思。

CVT变速箱平顺性的特点在纳智捷锐3上得到了很好的提现，变速箱与发动机的配合十分默契，无论是升挡还是降挡整车都非常平顺，不过相比起双离合车型，驾驶乐趣还是差那么一些，由此也看出，纳智捷锐3并不是为运动而生，节油才是它最关心的。电子助力转向力度很轻，即便是女司机驾驶也毫无压力，并不会感到方向沉的感受，并且方向指向性十分精准，路感回馈也不错，这一点很像是一款运动车的调校。

写在最后：

年轻的外观、丰富的配置、人性化的空间布局，作为一款年轻的家用轿车，做到这些好像就应该够了吧？话说当下汽车市场，无论是小型车还是紧凑型车一直是一个持续升温的状态，各大品牌也是绞尽脑汁，想吃一口这块肥肉，因为带给纳智捷锐3 的威胁也是不能轻估的，但编辑相信如果纳智捷锐3如果有一个合理的定价，大卖指日可待。