科技成就生活之美 特斯拉7.0固件体验

当电脑、智能手机等科技产品成为我们生活工作中必不可少的工具，软件的定期升级也慢慢化为习以为常的事情。电脑系统、查毒软件、手机系统、应用软件都会利用升级来不断进行优化改造，以达到更好的用户体验。而汽车能够像数码产品一样实现自主、自动升级系统，听起来还是一件相当前卫的事情，特斯拉就做到了。

前不久，特斯拉CEO马斯克在北京发布了特斯拉7.0版本的固件升级，这次升级包括新的UI设计、仪表盘应用、自动驾驶和自动泊车四大部分。特斯拉的中国车主在即日起就可以在中控台上收到提示信息，并可轻松使用免费的车载3G网络进行下载安装，一切就像更新手机系统一样容易，这也被特斯拉称为OTA空中升级技术。而对于备受关注的自动驾驶和自动泊车两项功能，马斯克在发布会上严谨的表示，“自动驾驶功能目前处于第一版公开内侧阶段，建议车主还是要充分保持警惕，双手还是不要离开方向盘。”

那么，问题来了？升级后特斯拉7.0固件究竟是先进了还是退步了？自动驾驶和自动泊车到底好不好用？马斯克的提醒是谦虚还是实话实说？带着疑问与好奇，我们来到位于北京亦庄的特斯拉体验店，抢先体验了7.0固件的新增功能。

UI设计更加扁平化 新增长途旅行功能

如同大多数的数码产品一样，每一次的固件升级都会伴随一些UI设计上的改变，特斯拉也不例外。不过，本次升级的7.0固件在UI设计方面的改变并不多，只是针对一些小图标进行了从新设计。譬如在中控屏幕的左上角第一个的温度显示更改为开锁显示，点击后可控制车门锁的开启闭合；左数第二个电量图标改为闪电图标，功能则依旧是显示剩余电量。除此以外，在UI设计方面呈现出由拟物化向扁平化风格的转变，图标更加清晰简洁，这点也与当今数码界的流行趋势所吻合。

另外，需要特别提到的是，7.0版本的固件新增了一项长途旅行的功能，该功能的主要作用是可以通过对目的地的设定，提前预估出所需的能耗，以便驾驶员针对当前车辆的剩余电量做出预判，以决定是否需要进行充电。个人认为，对于纯电动汽车而言，此功能相当实用。

仪表盘智能化提升 处理速度更快

仪表盘除了UI风格变了以外，其智能化程度将有所提升。7.0的仪表盘，可以像奥迪TT的Virtual Cockpit那样，根据显示的信息不同，来组成不同的UI布局。具体来讲，之前踩下制动踏板后，仪表盘显示会有一个翻转，现在则是把转速表取消掉，换成了数字显示。而屏幕中间会出现一个模拟车辆的图案，并伴有车道轨迹显示，从而为自动驾驶功能提供更为直观的显示。

通过对多功能方向盘滚轮的控制，还可以在仪表盘中显示时钟、里程、能量、胎压等信息。在实际操纵中，可以明显感到仪表盘对指令地响应速度很快，没有任何的卡顿现象出现，模拟车辆图标与实际车辆行驶轨迹高度吻合，且对道路的可视化检测做得也非常准确。这不仅说明特斯拉的传感器异常灵敏也反应出系统处理器的强大。