续写传奇 试驾一汽-大众新速腾

2014年速腾全年累计销量突破30万辆大关，在所有乘用车中排名第二，而即便中间出现了一些到如今都还在持续发酵的小插曲，但似乎谁也阻挡不了速腾持续热销的脚步。时间赶得正巧，如今迎来了速腾的中期改款，在这个节骨眼上，新速腾好像在憋着一股子劲，急于要向我们证明什么。当然，作为中国A+级轿车细分市场中当之无愧的领军车型，它的一举一动注定背负着更多的期盼，甚至是社会责任。因此人们审视它的眼光也注定变得更加苛刻。

外观：轴距不变，细节提升

第一眼看到新速腾，编辑部同事对它的感觉是：“怎么越来越像迈腾了。”新速腾的前脸变化主要集中在大灯以及进气中网，新款大灯采用了带有U型LED的日间行车灯，相比老款一颗卤素灯泡作为日行灯的做法，新车型明显更跟得上节奏。而至于我们同事所说的越来越像迈腾，也大部分是基于这个与迈腾高度相似的LED日行灯。新速腾前大灯在配置上升级为远近光双氙气大灯，而这种待遇即使是在老款速腾的旗舰型上，也是没有作为标配出现的。

进气中网也发生了细微的变化，镀铬装饰条由之前的两条升级为新款的三条，更多的镀铬装饰似乎更加符合中国人的审美习惯。下方保险杠取消了原来围绕进气开口包边的镀铬装饰条，而是改为将镀铬装饰贯穿整个下保险杠的处理方法，从视觉上将速腾的前脸造型拉伸得更为宽大。

由于新速腾并没有更换MQB平台，因此改款后轴距方面并没有发生任何变化，仍然为2651mm；但其长、宽、高的三围尺寸还是发生了细微变化，相比老款其车身长度增加了11mm；车身侧面也增加了一条贯穿前、后车门的镀铬装饰条作为映衬。因此从视觉感受上来说，新速腾的侧面线条不仅被拉长了，而且由于镀铬装饰条的加入，线条也变得更为立体。

尾部变化同样集中在灯组方面，新速腾加入了带有LED光带的尾灯组，而倒车灯也同样采用了LED光源，整体点亮之后在夜晚的辨识度极高。值得注意的是，新速腾引入了大众集团的全新尾标样式，我们试驾的车型为280TSI，则代表了1.4T高功率版，而新速腾还将会推出1.4T低功率版本车型，尾标样式为230TSI。而在未来，230TSI将成为新速腾的主力销售车型，而价格也会相对280TSI更加亲民。