依旧爱不释手！试驾大众全新高尔夫R

内饰：依旧爱不释手

由于更换了MQB平台，因此这一代高尔夫R的内饰相比老款车型变化十分巨大。首先从视觉效果上来说，新款内饰虽然在造型方面与普通版高尔夫保持了高度一致，但同样是在细节方面做了多项优化处理。例如中控面板部分采用了大面积的钢琴烤漆处理，此外全新的三幅式平底方向盘视觉效果也相当出众。在造型方面，全新高尔夫R的方向盘与MQB平台其它车型基本一致，但在细节方面的处理上明显更显质感，例如做工精良的白色缝线、方向盘底部钢琴烤漆以及方向盘中央的小面积圆形LOGO和带有凹槽的三点和九点握位区，都让这款方向盘变得那么让人爱不释手。

新高尔夫R的仪表盘依旧采用了老款车型上的炮筒式设计，在细节方面做了一些提升，数字刻度采用了高亮背光作为刻度背景，而仪表盘上的行车电脑显示屏由老款车型上的黑白色变为新款的彩色屏幕，速度指针依旧延续老款高尔夫R的蓝色指针。整体来说，新款车型在仪表盘上的变化并不是很大，但细节的改变对于提升整体视觉效果的帮助却十分明显。

值得注意的是，全新高尔夫R在仪表盘的行车电脑中增加了更为丰富的行车信息，除了车辆信息、多媒体信息、保养信息之外，还有实时油温和圈速计时功能，这对于那些偏好激烈驾驶的朋友们的确是个非常实用的新功能。

座椅方面，全新高尔夫R依旧采用了筒形赛车座椅，但新款车型的前排座椅背面并没有使用老款车型上的钢琴烤漆覆盖材料，而是采用了全真皮包裹。这样做的缺点是在视觉上缺少了一丝运动感，但才实用性方面，背面采用柔软的真皮作为覆盖面料，后排乘员的膝部在顶到前排座椅时会相对舒适。

试驾体验：极限表现更优秀

全新高尔夫R采用了第三代EA888 2.0L涡轮增压发动机，最大功率280ps/5100-6500rpm，最大扭矩380Nm/1800-5100rpm；与之匹配的是6速DSG双离合变速箱。官方公布的全新高尔夫R的0-100公里加速成绩为5.0秒，相比上一代车型进一步提升，我们也相信5.0秒的破百成绩对于全新高尔夫R来说还是比较保守的，实测成绩跑进5秒以内问题不大。

全新高尔夫R装配了第五代Haldex四驱系统，这套系统相比老款车型重量更轻，响应速度也更快，因此在赛道中我们可以明显感觉到在全力攻弯时，四驱系统对抑制转向不足有非常明显的作用，而前麦弗逊、后多连杆式的悬架也被调校的十分硬朗，出弯、入弯时对于抑制车身侧倾都掌控得游刃有余。

总体来说，由于搭载了新一代EA888发动机和质量更轻、响应更快的四驱系统，新款高尔夫R的动力水平与操控水平都相比老款车型有了一定的提升，特别是对于极限状态下的操控能力，新款车型能让我们找到更多自信。

全文总结：

你还在纠结高尔夫R和奥迪S3那个更好吗？其实没有好与不好，只有适合与不适合。高尔夫R的特点是文化根基相对更加深厚，“情结”二字对于想买高尔夫R的消费者来说显然更加重要。至于相比奥迪S3略高的价格，我想在这个级别层面的对决来说，并不是关键因素。还是那句话，谁开谁知道。