提升的很显著 试驾郑州日产锐骐新一代

提升的很显著 试驾郑州日产锐骐新一代

动力方面，锐骐新一代沿用了老款锐骐的动力单元。新车包括一款汽油机和两款柴油机。其中，代号为ZG24的2.4L汽油发动机，最大功率为139马力（102千瓦），最大扭矩为217牛·米。柴油发动机则是代号为ZD25TCI的2.5T发动机和ZD30D13-4N2的3.0T发动机。我们试驾的则是后者，这台3.0T柴油发动机的最大功率达到了131马力，最大扭矩280牛米。传动系统上，配备的是5挡手动变速箱，由于试驾的是四驱车型，因此还配备了分动箱，结构式与现款锐骐相同。

从账面数据来看，这台3.0T柴油发动机的动力虽然不算是很强劲，但是也不会有多么的让人失望。实际上，它与大家的期望值仍有不小的差距，最重要的是，以一台国内皮卡标准来要求它的话，锐骐新一代的整体动力表现还是令人满意的。

源自日产ZD30发动机的可靠品质，加以改动之后的可靠性很稳定。整体的驾驶感受与乘用车的差异并不是很明显。离合、刹车和油门三个踏板的回馈力度适中，这使得整体的试驾感受有一定的舒适感，减少了初次操作的难度。

五挡手动变速箱的每个换挡过程，显得有些生涩，不够顺畅，而吸入感倒是表现的很好。当发动机转速超过2000转速后，能够感受到源源不断的动力传输进来，中段加速的表现很明显。

舒适性方面，锐骐新一代由于采用的是柴油发动机，所以不可避免的产生较大的共振，以及发动机噪音等问题，这种现象在起步阶段明显一些。另外，后钢板弹簧悬挂系统的特点很明显，节省成本同时增加承载能力。而乘坐舒适性上，转弯时的整体支撑性适中，明显不足的就是它在通过颠簸路时会产生较大的车身跳动。

编辑点评：对于不接触皮卡类型的消费者来说，可能很少去关注锐骐新一代。但是，对于三、四线城市的消费者来说，这款作为现款锐骐的换代车型，改动之大，变化之明显，提升整体的竞争力相当显著。

外观上的突破，相信大多数人看过之后都会感到满意，大气时尚的外观走在城市街道也没有另类的感觉。而在配置上，锐骐新一代同样非常齐全，双安全气囊，ABS系统、蓝牙电话以及倒车雷达装置等，都是很有意义的配置。相比起现款锐骐，新一代车型的进步值得消费者去关注。