五步说车 评测广汽丰田雷凌1.8L CVT

第四步：动力表现如何？

雷凌采用了1.6L和1.8L两款动力总成，我们试驾的1.8L车型其发动机最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173Nm/4000rpm；与之匹配的是一款CVT无级变速箱。

从表面上看，搭配了CVT变速箱的车型让人很难与性能联想起来，但实际测试的表现又是如何呢？结果还是让我们有点出乎意料的，雷凌的这套1.8L动力总成在低转速区间的扭矩表现非常理想，转速在2000~2500rpm区间释放的扭矩十分理想。这要比本田思域上那套1.8L VTEC注重高转速表现动力总成印象好很多。由于低转速扭矩充沛，因此在北京这样的城市中，时速60公里/小时超车总是显得那么得心应手。而CVT变速箱的表现也不是那么慵懒，切换到M挡位置后，其对驾驶员换挡意图的判断还是比较配合的。最终，我们测得的0-100公里加速时间为9.94秒，这有点出乎我们的意料之外，毕竟与雷凌同级别的对手们在加速方面的表现都在10秒，甚至是11秒开外。

不过相比加速而言，雷凌在制动方面的表现略显疲软，感觉在踩下制动踏板初段时，制动系统施加的制动力并不足够，但后程表现还算可以接受，最终雷凌的100-0公里制动成绩为43.88米。

雷凌在公路上的驾驶表现还是比较令人讨喜的，其悬架采用前麦弗逊、后扭力梁设计。悬架在过滤路面传来的震感时显得比较从容，车内震动不是十分明显。不过在攻弯时，这套悬架的侧向支撑还是略显不足，但这实在没有必要过多关注，因为这个级别的车型也大多如此。

第五部：购买建议

雷凌最大的卖点莫过于空间，2700mm的轴距在同级车中出类拔萃，对于家用来讲再合适不过。而相比卡罗拉而言更加运动的外形也是其吸引年轻消费者的一大利器，难能可贵的是这样一台定位于家庭用车的产品，在动力表现方面也是可圈可点。所以，如果你还年轻，或者自认为心里年龄比较年轻，同时你又想要一款兼具时尚、家用的车型，那么雷凌应该是一个不错的选择。

因此，我们给雷凌的购买建议是★★★★☆四星半（满分五星）