荣威550 Plug-in 混动好开否？哪儿充电？

>> 我们在哪里可找到适合荣威550 plug-in的公共充电站

说起电动车充电总是个让人不得不在乎的事情，虽说荣威550 plug-in支持怠速充电、行车充电模式和串联驱动模式三种边开车边充电的模式，但这多少会对油耗产生一定影响。而这次对荣威550 plug-in的两天体验，我们也将为大家去找寻那些靠谱或者不靠谱的公共充电装置。当然了，除了找充电桩充电外，车主也可以通过家用电插座给荣威550plug-in进行电量补给。

所谓"树大招风"，寻求度娘的帮助后，能很轻易地找到漕溪能源转换综合展示基地，位置就在上海宜家徐汇商场对面，是上海地区的首座电动汽车充电站，不过从2010年10月通过验收以来一直只对内部车辆开放，私家车别说充电了，开进去都不行。

交大、同济等大学部分校区也设有公共电桩，但一般都是作为教学展示使用，私家车也得不到便宜。而我们也随即走访了位于法华镇路上的交大安泰学院，结果同样令人失望，非电动社会车展占满了电动车位，这也从侧面说明了电动车市场的现状，观望者多买入者少。根据电桩上的网址，我们了解到车主使用中国普天电桩需要提前购买充值卡，刷卡后方可打开电桩侧门充电。计费标准是1.2元/小时服务费+商业电费（电量按实计算），另外对于部分在社区内电桩可能还涉及到物业费。

第三站，我们前往位于世博园区的高瞻电动汽车体验中心，在上海电动车界也算是比较知名的，包括我们这次体验的荣威550 plug-in也是展厅内比较热销的一款新能源车。高瞻电动汽车体验中心门口也有6个充电装置，但是由于这些电桩并不属于高瞻，所以他们无法对车主提供常态化的充电服务。

第四站是世博源电动汽车公共充电站，2014年6月才正式开放，充电桩位于世博源停车库一区，目前为免费对车主开放，并有专人看管车位，由于世博源停车库本身免停车费，因此对于世博周边的电动车而言无疑是一大福音，几乎可以说是零成本。

需要提醒的是，世博源电动车公共充电站不提供充电线缆，需要车主自行携带最新国际充电线缆（如果您购买的插电式混合动力车型没有提供，可以咨询经销商购买渠道）。而我们的荣威550 plug-in也终于顺利地充上了电，此时仪表盘会显示两个充电指示灯，表示电缆的车端端口和充电桩端口已连接。而在整个充电过程中无法得知充电的进程，让人比较遗憾，只有在充电完成后指示灯会熄灭，这个方面希望上汽厂商在未来车型升级过程中能有所改善。

趁着荣威550 plug-in充电的时间，我们去吃了顿饭，将近1个小时后回来通过充电桩信息显示，充入电量2度左右，以此计算充满荣威550 plug-in的11.8kwh电量需6个小时左右，与官方数据6-8小时基本吻合。

最后一站，我们再次回到荣威4S店，心想着4S店应该会给车主提供充电服务，不管是有偿的还是无偿的。事实上，我们也确实在展厅门口找到了为数不多的充电桩，不过后来从售后人员处得知，充电桩并不是4S店资产，所以他们同样没有办法给客户提供充电服务。有需要的客户可以自行购买专用充电卡来实现给荣威550 plug-in充电。

>> 除了公用充电桩，我们还能怎么实现给荣威550 plug-in充电？

目前整个上海免费的公共充电站只有世博源一处，其他开放的充电桩均需预购充值卡或身份卡，而且电桩网点布局有限，如果这两种方式无法满足需求，那车主还有两种选择。一是使用家用插座搭配三插口专用充电电缆充电，二是自费购买安装私人充电桩，费用在10000元左右（注：此报价由上海高瞻体验中心提供，不代表全国安装电桩价格）。

空调插座有自动断电的功能，于是在电池充满电的时候会切断电源，保障充电安全。