大玩具之缩小版 试驾BMW 全新 X4
- 来源: 作者:2014-9-110:34
从定位来看,X4 的受众群将更加年轻,这其中不排除因更加灵活的车身而吸引更多女性消费者的可能。而从售价来看,它一定会比X6 更便宜,但不会在X3 之下。目前市场上在售的一款美规的X6的市场指导价是86.8 万元,车型为xDrive35i,而X3 的售价大致在47.9 万到75 万元之间。由此不难推断,未来X4 的市场售价将在50 万到80 万元之间,不太贵,但也并不便宜。
中国市场上的X6 很受欢迎,消费者对这类车的热情远远超出了厂家的预期。售价更便宜,且更有驾驶感觉的X4 于情于理都不会卖得比X6 差,如果正式上市后售价非常有竞争力,全新X4 在特殊的细分市场上取代X6 的市场地位也并非没有可能。
BMW X系列车型售价一览
车型系列 |
可选动力车型 |
市场指导价(万元) |
X1 |
sDrive18i、sDrive20i、xDrive20i、xDrive28i |
25.9~43.6 |
X3 |
xDrive20i、xDrive28i、xDrive35i |
47.9~75 |
X4 |
xDrive20i、xDrive28i、xDrive35i |
50~80(预计) |
X5 |
xDrive30d、xDrive35i、xDrive50i |
87.7~177.3 |
X6 |
xDrive35i、xDrive40i、xDrive50i |
86.8~206.2 |
BMW X4 xDrive35i
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基本规格 | |
长、宽、高mm |
4671、1881、1624 |
轴距mm |
2810 |
轮距(前/后)mm |
1616/1632 |
最小离地间隙mm |
204 |
最小转弯半径m |
5.95 |
整备质量kg |
1815 |
行李厢容积L |
500~1400(后排座椅放倒) |
油箱容积L |
67 |
动力系统及车辆性能 | |
发动机型式 |
L6 |
发动机排量L |
2.979 |
发动机最大功率kW(r/min) |
225(5800~6400) |
发动机最大扭矩N·m(r/min) |
400(1200~5000) |
变速器型式 |
8挡手自一体 |
燃油标号 |
97号 |
环保标准 |
欧6 |
综合油耗L/100km |
8.3 |
0~100km/h加速时间s |
5.5 |
最高车速km/h |
247 |
其他系统 | |
驱动型式 |
全时四驱 |
转向系统 |
齿轮齿条式电动助力 |
悬架系统(前/后) |
双球节减振支柱/五连杆式独立 |
轮胎型号(前/后) |
245/50R18 |
制动系统(前/后) |
通风盘式/通风盘式 |
保养政策 | |
保修政策 |
三年或10万公里 |
首保里程km |
8000 |
保养周期 |
一年或10000公里 |
编辑观点:
邬永生
BMW X4
几乎没有对手的X4 未来上市后最大的敌人注定还是自己,能否制定一个颇具战略性的售价关系到了它随后的市场表现。X4 的价位区间不同于X6,购买X6 的消费者虽然同样看重售价,但不会过分看重售价。X4 的消费者则不同,他们比较在意售价,合理的定价会影响到他们最后购买的决心。毕竟,对于这样一款兼具城市功能性,又具备一定越野能力的车型,换作谁,想轻易放弃都会难上加难。
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