张扬的青春派 试驾广汽丰田Levin雷凌

动力/试驾感受：

动力方面，雷凌搭载了全新的1.6L和1.8L两款自然吸气发动机，前者拥有90kW的最大功率与154N·m的峰值扭矩，后者的最大功率则达到了103kW，同时拥有173N·m的峰值扭矩。与这两款发动机匹配的是5速手动和CVT无级变速器。

CVT自动变速箱在手动模式下最多可模拟出8个档位。

虽然试驾的这台1.6L版本车型在数据上表现平平，但是它的动力输出相当平稳线性，尤其是在2000rpm左右的中低转速时动力来的非常直接。

这次让我印象最深刻的就是这个CVT变速箱，把动力梳理的有条有理，以至于当你踩下油门踏板时，动力不会有一点拖沓。

当深踩下油门时，转速表会瞬间从1000rpm蹦到4000rpm，当然提速也是“窜”一下的感觉，如果此时再继续压榨它的动力话，你就会感觉有些力不从心，提速真的有些缓慢。

Levin雷凌的底盘调校兼要更偏向于运动，在弯道超车时，它对车身侧倾的抑制非常干净利落。而在日常驾驶中，它对路面的吸附能力有所下降，但却换来了非常清晰的路感。

Levin雷凌运动化的风格还体现在了它的转向方面，当你抓紧方向盘时，转向就处于随时待命阶段，随后打方向时方向盘与车头的联系真的非常紧密，所有转向的可能都被你掌控在手里，驾驶乐趣要优过之前的丰田车型。

在120km/h的高速行驶下，随着转速的居高不下，Levin雷凌的胎噪就变得有些明显了，再加上发动机被压榨后的那种“吼叫”声，多少都会让车内人员感到有些不安。

总结：7月28日，随着雷凌的上市，未来国内家用车市场竞争将会变得更加激烈，不过单从雷凌目前的设计、空间、价格等方面来看的话，要比思域、轩逸等日系对手领先了许多，单凭这些就足以吸引更多年轻消费者的目光，所以如果你是一个张扬个性的年轻人，那么广丰雷凌就是一个不错的选择。（文\图\摄 选车网 申宇飞）