历经39年历史发展，高尔夫已经成功完成七代车型的演变。高尔夫在全球范围内的销量已成功突破3000万辆，成就了头尾相连围绕地球赤道超过三周的长度，更创造出平均每分钟销售1.47台的市场奇迹。如今，国产第七代高尔夫已于12月10日正式上市，那么这款全新换代高尔夫有哪些变化呢？
外观
外观方面，第七代高尔夫可以用“熟悉的陌生人”来形容。说“熟悉”是因为第一眼看上去它依然是那台高尔夫，之所以有这种感觉是因为全新高尔夫在设计方面依然保留了高尔夫的经典元素。
一汽大众全新高尔夫的前进气格栅在镀铬装饰条的映衬下勾勒出了前脸硬朗的形象。由进气格栅延伸出来的线条从大灯总成下方横穿而过，在划分出大灯功能区域的同时，也与车身侧面腰线相连接，令车头部分的设计在视觉效果上更具冲击力，稳重的感觉也由内而发。发动机舱盖上的两条线条与大灯轮廓线相互连接，在中网的镀铬装饰条指向翼子板与前保险杠接缝的辅佐下，整个前脸给人以简单利落，硬朗之感。
全新高尔夫的车身腰线相比于第六代产品更加具有锐度，整体风格简洁，平行四边形油箱盖也更具设计感，打破了单调的设计风格。车身腰线贯穿前后轮眉，与进气格栅延伸出来的线条、尾厢盖上的线条相互联系起来，形成一个相互呼应的圆，增加了整体感，使全新高尔夫看起来更加稳重。再搭配降低的车身以及加长后的轴距，全新高尔夫的运动感更为强烈。
简洁的C柱设计依然保留了高尔夫品牌的经典元素，形如满弓的设计传承了高尔夫历代车型的精髓，与尾部造型交相辉映，更为全新高尔夫增提了一抹蓄势待发的动感。尾灯部分的棱角设计更为鲜明，硬朗的风格与车身整体设计形成了一体。
全新高尔夫的车身尺寸达到了4255x1799x1452mm，轴距为2637mm。相比于第六代产品而言，全新高尔夫的车身长度增加了56毫米，宽度增加了13毫米，高度降低了28毫米。与此同时，轴距增加了59毫米，为驾乘者提供了更为宽裕的腿部空间。
全新高尔夫的行李厢容积达到了380升，相比于第六代高尔夫而言增加了30升使用空间。除此之外，配合后排座椅放倒后，全新高尔夫更可以将行李厢空间扩展至1270升，强大的储物能力明显提升全新高尔夫的空间实用性。
历经39年历史发展，高尔夫已经成功完成七代车型的演变。高尔夫在全球范围内的销量已成功突破3000万辆，成就了头尾相连围绕地球赤道超过三周的长度，更创造出平均每分钟销售1.47台的市场奇迹。如今，国产第七代高尔夫已于12月10日正式上市，那么这款全新换代高尔夫有哪些变化呢？
外观
外观方面，第七代高尔夫可以用“熟悉的陌生人”来形容。说“熟悉”是因为第一眼看上去它依然是那台高尔夫，之所以有这种感觉是因为全新高尔夫在设计方面依然保留了高尔夫的经典元素。
一汽大众全新高尔夫的前进气格栅在镀铬装饰条的映衬下勾勒出了前脸硬朗的形象。由进气格栅延伸出来的线条从大灯总成下方横穿而过，在划分出大灯功能区域的同时，也与车身侧面腰线相连接，令车头部分的设计在视觉效果上更具冲击力，稳重的感觉也由内而发。发动机舱盖上的两条线条与大灯轮廓线相互连接，在中网的镀铬装饰条指向翼子板与前保险杠接缝的辅佐下，整个前脸给人以简单利落，硬朗之感。
全新高尔夫的车身腰线相比于第六代产品更加具有锐度，整体风格简洁，平行四边形油箱盖也更具设计感，打破了单调的设计风格。车身腰线贯穿前后轮眉，与进气格栅延伸出来的线条、尾厢盖上的线条相互联系起来，形成一个相互呼应的圆，增加了整体感，使全新高尔夫看起来更加稳重。再搭配降低的车身以及加长后的轴距，全新高尔夫的运动感更为强烈。
简洁的C柱设计依然保留了高尔夫品牌的经典元素，形如满弓的设计传承了高尔夫历代车型的精髓，与尾部造型交相辉映，更为全新高尔夫增提了一抹蓄势待发的动感。尾灯部分的棱角设计更为鲜明，硬朗的风格与车身整体设计形成了一体。
全新高尔夫的车身尺寸达到了4255x1799x1452mm，轴距为2637mm。相比于第六代产品而言，全新高尔夫的车身长度增加了56毫米，宽度增加了13毫米，高度降低了28毫米。与此同时，轴距增加了59毫米，为驾乘者提供了更为宽裕的腿部空间。
全新高尔夫的行李厢容积达到了380升，相比于第六代高尔夫而言增加了30升使用空间。除此之外，配合后排座椅放倒后，全新高尔夫更可以将行李厢空间扩展至1270升，强大的储物能力明显提升全新高尔夫的空间实用性。
内饰
全新高尔夫的内饰采用了大众汽车最新的人机工程学设计元素，精致豪华的环抱式中控台设计以驾驶者操作为考虑初衷，方便驾驶员在行车过程中操作控制面板，提升了驾驶者的尊贵感受。环抱式中控台由一条圆润的特征曲线勾勒而成，从方向盘左侧空调出风口位置开始，经由仪表台上方以及中控面板区域右侧，延伸至中控台下方的排挡杆位置，为驾驶员呈现出一幅环抱式状态，并且中控面板的功能区域全部面向驾驶员一侧，尊贵的驾驶感受由内而发。
新方向盘造型动感，一改常规方向盘的标准圆形设计，在底端采用了平直线条彰显设计的创新理念。舒适版以上车型还采用了真皮包裹，且豪华版和旗舰版还增加了多功能按键。
全新高尔夫搭载了大众汽车最新一代的车载信息娱乐系统，该系统集成了收音机、导航、倒车影像、AUX-in/iPod/MP3音源接口、车载CD、蓝牙、图片显示、音量随速调节以及语音对话等多项实用功能，更加注重用户体验。值得一提的是，MIB信息娱乐系统所配备的5.8寸液晶显示屏采用了电容屏，其优势就相当于我们现在流行使用的苹果产品一样，出色且灵敏的触控感受为您的行车提供了充分的便利性保证。
电子手刹和AUTO HOLD功能为全系标配，这点要领先与同级别对手。因此也在传统手刹位置留出了空间，对此，全新高尔夫应用了一个储物槽，有效合理的利用了电子手刹带来的系列变化。
座椅面料也有多种选择，Diandian织物座椅面料应用于时尚型中，Zoom/Merlin织物座椅出现在舒适型中；Vienna真皮座椅提供给豪华型选用；而我们所试驾的车型旗舰版采用的是Alcantara高级面料。产自于意大利的Alcantara座椅面料，是一种通过先进的纺织技术制成的复合材料，风格高雅、色泽饱满，集柔软性、透气性、防滑性、耐磨性于一身。
动力
全新高尔夫全系车型拥有1.6L自然吸气、96千瓦1.4TSI以及110千瓦1.4TSI三种不同动力表现形式的发动机供您选择。变速箱有三种可选，5速手动变速箱、6速TipTronic自动变速箱以及7速DSG双离合变速箱。1.6L自动版车型均配备6速TipTronic变速箱，1.4TSI自动版则全部搭载DSG双离合变速箱。
110千瓦的1.4TSI发动机只有我们所试驾的旗舰版车型才有，1750转/分钟的转速区间下即可发挥250牛米的峰值扭矩，并且将峰值扭矩发挥区间延续至3000转/分钟。官方给出的0-100公里加速时间为8.2秒。
1.4TSI自动版车型应用了启动-停车（Start-Stop）技术和制动能量回收（Recuperation）技术等一系列降低油耗的蓝驱系列技术，实现了强劲动力与燃油经济的完美统一。
全新高尔夫的前悬采用麦弗逊独立悬挂，全新高尔夫的前轴得以优化，出自MQB品牌的新一代独立前轴采用高强度材料控制摆臂，在降低了悬挂重量的同时，提升了悬挂系统的可靠性。在前悬挂下方应用的橡胶弹簧垫可以有效提升行车舒适性，并且降低了行驶噪音。
后悬则是采用的争议颇多的扭力梁式，其实对于绝大多数消费者，在日常驾驶时几乎不会在操控性方面感觉出多连杆和扭力梁的差别，所以这点不必纠结，速腾就是个很好的例子。
安全
全新高尔夫的车身采用了正弦曲线激光焊接工艺以及B柱不等厚滚压成型技术。其中，在车身20个关键部位，全新高尔夫采用了热成型钢板，有效提升车身强度，减低整体重量。而在前三角窗、侧围上方以及B柱位置，全新高尔夫则采用了正弦曲线激光焊接技术。在极具科技性的先进技术的支持下，全新高尔夫的整车结构强度得到有效提升，从而确保用户的行车安全。
全新高尔夫全系配备ESP、ABS、ASR驱动防滑系统、HBA液压制动辅助系统、XDS电子差速锁、制动盘自动除水。另外，全系还标配MKB多次碰撞预防系统，在车速大于10km/h时，MKB多次碰撞预防系统自动激活。在车辆发生碰撞后，气囊弹开保护乘客安全，同时气囊控制器检测装置通过CAN总线通知ESP控制器，ESP对车辆施加0.6g减速度的制动力，降低车速至驾驶员可控状态（10km/h），从而降低二次碰撞强度，或者避免二次碰撞发生。与此同时，车辆危险警报将自动开启，有效的预防了次生事故所带来的安全隐患，保护车内乘客的生命安全。凭借着MKB多次碰撞预防系统的智能预见性，全新高尔夫荣获了欧洲最大汽车协会“德国汽车俱乐部”所颁发的ADAC黄天使“最佳创新奖”，见证了大众汽车集团引领科技发展的强大实力。
总结
高尔夫是一款全球范围内都很畅销、足可以写入汽车工业史的车型，在国内也是“粉丝”众多。如果全新高尔夫不采取加价出售的策略，相信“粉丝”们对其超高的性价比还是会认可的。
