丰田全新TNGA全球底盘架构亮相

丰田曾在2012年4月9日正式宣布将启动TNGA(ToyotaNewGlobalArchitecture)新全球架构战略，强化车型零件共享比例，大幅降低车辆生产成本，2013年丰田进一步指出，期望使用新模组化系统增加车款零组件的共用程度，可由初期的20至30%最终提升至80%左右的比例。而在日前，丰田则首度公开了TNGA全球底盘架构的量产照。

根据原厂提供的资料显示，在建构于全新TNGA全球底盘架构基础下，未来车款将大幅运用轻量化的零件配置，可大幅提高零件、引擎及传动系统等等的共用程度，进一步削减新车制造所需资源成本至少20%以上。

此外，原厂内部人员透露，这套最新的底盘架构将运用到将推出的油电混合动力车型上，似乎也暗示著最新一代的普锐斯，将会成为首款采用TNGA全球底盘架构的销售车型。

全新TNGA全球底盘架构导入后，车身强度将可较现有车款车型提升30%～65%的比例。引擎油耗表现优化25%，动力性能提升15%；油电混合动力系统的性能也将有着15%以上的优化幅度。且透过TNGA底盘架构的运用，丰田希望藉此可让兴建新工厂所需成本降低40%，即使新车的上线而变更生产线，成本也会减半，并让工厂作业时的二氧化碳排放量，大幅下降达55%的水准。

在内饰的设定上，NGA全球底盘架构拥有不同坐姿高度的座椅骨架设计，这使得以TNGA底盘架构所打造的多款车型，可以随车型不同针对座椅的高度及坐姿进行变化。NGA全球底盘架构适用于全球乘用车6成比例的小型车、中型车和前置引擎前轮驱动的中大型车款，未来新一代雅力士、普锐斯、卡罗拉、凯美瑞、RAV4乃至普瑞维亚等共10款车型皆用TNGA架构打造，并预计在2018年全面引入。