同为紧凑级轿车新势力 荣威360/福睿斯该选谁？

2015年9月5日，也就是成都车展的第二日，荣威360正式上市。对于这款车型相信很多人都会因其名字而误解是荣威350的升级版，实则不然，荣威360其实是定位高于350又低于550的一款全新车型。作为荣威于2015年的重磅车型，荣威360似乎自诞生就带有使命感，荣威将其定位为紧凑级轿车，今天我们就将其与福睿斯进行对比，看看这两款车型到底选谁更合适。

售价对比：

今天我们对比的两款车型分别是荣威360 20T TST尊享型和福睿斯 1.5L 自动 时尚型。两款车型均为紧凑级轿车，其中荣威360 20T TST尊享型是荣威360的次顶配车型，售价10.79万元；而福睿斯 1.5L 自动 时尚型则是福睿斯的旗舰车型，售价11.98万元。从售价来看，福睿斯较荣威360贵了1.2万元。

空间对比：

虽然在车身尺寸的数据上，荣威360稍稍有些吃亏，但是车内的空间荣威360却占尽了优势，不管是后排的头部空间还是腿部空间都遥遥领先于福睿斯。另外，荣威360的后备箱空间更是比福睿斯大了34L，对于喜欢“携家带口”出行的车友们来说，无论儿童推车、家人行李还是运动装备，这个足够大的后备箱空间显然更能满足他们的出行需求。

动力对比：

动力方面，此次对比车型中，荣威360搭载的是由上汽与通用共同研发的1.4T 涡轮增压 直喷 发动机，并为荣威360专门进行了优化和匹配，使得这款车型可以达到115kW（156Ps）/5600rpm的最大功率，其峰值扭矩则可以达到235N·m/1600-4000rpm。这样的参数表现，在荣威360所处的这个价格区间，竞争力优势还是比较明显的。 

福睿斯1.5L发动机与嘉年华相同，采用进排气可变气门技术（Ti-VCT）。最大输出功率为83kW（110Ps）/6000rpm，最大扭矩为142N·m/4500rpm。

变速箱方面，荣威360发动机匹配的是7速TST智能双离合变速箱，而福睿斯匹配的则是6速手自一体变速箱，相比之下荣威360的变速箱稳定性和可靠性要更好一些。

从对比表格中我们可以非常直观地看出两款车型在动力表现方面的差异性。由上汽与通用共同研发的1.4T 涡轮增压直喷发动机是荣威360此次的主打排量车型，动力表现非常出色。而相比之下，福睿斯采用的1.5L自然吸气发动机，在动力储备方面的表现与前者相比差距还是比较明显的。 

油耗对比：

买车除了看售价，油耗也是必要的考量之一！毕竟这日后用车的费用也不是笔小数目。今天的两款车型中，荣威360 20T TST尊享版可以选装Start-stop发动机智能启停系统，能够有效实现节油3.5%，同时，荣威360还全系标配了EPS电动助力转向系统，可帮助降低最高5.5%的油耗，最终百公里油耗可以控制在5.7L左右，而福睿斯由于搭载的是1.5L发动机，百公里油耗达6.8L。

如果按每年行驶2万公里、92#汽油5.85元/升计算，相比福睿斯1.5L的6.8L/百公里，荣威360 20T每年能省下近1300元的油费，五年下来，省下的钱已经可以买一部苹果6S Plus了。

人机交互配置对比：

荣威360的中控台深浅搭配的配色加上横向延展的线条，使其内饰看上去更加高级，造型设计在中国品牌中属于上乘水准。

与荣威360相同，福睿斯的中控台整体配色采用上深下浅式方案，看上去非常的居家，十分符合国人的审美。

此次我们对比的车型中，荣威360搭载inkaLink娱乐行车系统，它配备同级最大的8英寸高分辨率触控液晶屏，系统集成了蓝牙电话、倒车影像等功能，支持苹果IOS CarPlay和谷歌（安卓）MirrorLink互联。值得注意的是，最大8英寸的电容屏可以说是同级车中最大尺寸。

虽然是顶配车型，但福睿斯仍未配备中控触控屏、GPS导航以及倒车影像等功能，而是在空调出风口上方配备了终端设备支架，可供车主自行配备终端设备摆放。相比起荣威360 20T TST尊享型，福睿斯的配置稍显“简约”。

总结：综合来看，荣威360 20T TST尊享型相比起福睿斯 1.5L 自动 时尚型的后排空间更为宽敞、动力更强劲、配置也更为丰富，但售价和使用成本更低，因此，从性价比的角度来选车的话，想起比福睿斯，荣威360 20T TST尊享型是个非常不错的选择。