冒雨约见小baby 叔叔好喜欢

今天说的这个小baby，就是这辆漂亮活泼的老版Mini。之前一次出差加了张同学的微信，后来发现他经常在朋友圈发老爷车照片，各式各样让人觉得新奇。当看见他发了白色的老Mini，点赞后便问他怎么经常拍到老爷车。因为国内老爷车还是挺少见的，而且张同学跟我是同行干的是测试新车的工作，所以经常拍到老爷车让我挺好奇。经了解，张同学喜欢老爷车，白色的Mini就是他自己的。不过打算转手了，我一听就赶紧约了个时间将这可爱的小车来个实拍。

上世纪50年代，埃及总统对于苏伊士运河的国有化使得石油无法正常运往欧洲市场，这也直接导致欧洲爆发石油危机。英国政府为应对危机而强制开始执行汽油配额供给制度，这一制度给了当时热衷制造大型豪华轿车的汽车制造商们当头一棒，迫使他们必须尽快推出经济性轿车来度过难关。而MINI就是在这样的战后背景下诞生的一款国民用车。

经过近两年的酝酿，1959年的春天，Austin和Morris公司位于长桥和考利的生产线已经做好了8月投产新车的准备。新车定位于普通家庭，售价低于500英磅，当时折合成美金约790元左右。1959年的8月26日，一个永远值得铭记的日子，世界上第一辆Mini从BMC的生产线上开下来了！前部的发动机盖，圆灯和散热器格栅设计十分独特；从最初开始就使用镀铬的装饰件，不仅使整车有了很好的质感，而且线条也体现出简洁、干净。

其玄妙之处一是巧妙地将变速箱与横置发动机的相对位置安排妥当，变速箱与引擎油底壳部分合并，使得油底壳内置变速箱，呈现上下两层式的齿轮布局，这思路启发自摩托车变速箱。油底壳里的机油同时为引擎以及变速箱提供润滑机能，大幅度减少变速箱的占用空间；二是采用小得不能再小的10英寸车轮，以及带橡胶材料的四轮独立悬挂系统，减少了部件的体积。Mini的“横置引擎，前置前驱，两厢车身”以及长3米、宽1.41米、高1.35米的超级紧凑造型，令Mini在车坛立即掀起了阵阵波澜。

不过一开始该车并没有使用“Mini”作为logo，而是分别用Morris Mini Minor或者是Austin Seven，后来改名为Morris Mini和Austin Mini。因而如果你有机会看到旧的经典Mini车辆，它的标致并非是Mini，而是Morris Mini为多，个别的也只是打着Morris字样而已。

当时的Mini采用的是Morris Minor和Austin A37车型上的A系列引擎，850cc的排量和34匹的最大马力刚刚好撑得起场面，却无法满足更高的要求，这也为日后MiniCooper的出现埋下伏笔。1960年代赛车界的传奇人物John Cooper，既是赛车手，又是赛车设计师和工程师，也是F1冠军车队老板。他与Mini的工程师Issigonis既是赛车场上的老对手，又是惺惺相惜的好友。

当独具慧眼的John Cooper提出要把Mini打造成一流赛车时，Issigonis并不同意——在他的概念里，Mini应该是一辆经济、省油的平民车。但JohnCooper并不罢休，他发誓要让“Mini”和“Cooper”结合在一起成为经典。John Cooper狡猾地直接找到BMC的大老板，拿到了制造Mini Cooper的通行证。

1962年，问世才一年的Mini Cooper就赢得了不下153场赛事胜利。John Cooper趁热打铁，相继推出了Mini CooperS（代表Special）和Mini John Cooper Works等赛车型号。Mini Cooper和Mini CooperS联手，在60年代的大型拉力赛上取得了无数光辉战绩，被称为“黄金十年”。时至今日，定期举办的MINI CHALLENGE挑战赛，依然延续着MINI的赛车传统，并允许专业车手和业余车手同场竞技，每届赛事都吸引着全世界MINI车手的热情参与。

经过多年辗转，1994年宝马控制了罗孚集团，在宝马的有力支持下，1996年英国全新迷你车产量再破百万级大关。1997款迷你和迷你Cooper做了更多的修改，它们共享一台63马力多点燃油喷射1275ccA系列发动机。两种型号车型在英国售价8995英镑(14153美元)。罗孚给予这些迷你车型全新的价格定位，并不是大批量生产的普通小型汽车，而是走高档路线的小型汽车。