您所不知道的车企前身 大众篇（下篇）

进入90年代，进入大众疯狂收购时代

除了我们之前说的，1966年大众公司完全收购了新汽车联盟，后期又更名为奥迪汽车公司。1969年，奥迪公司又收购了NSU公司，也就是我们之前在保时捷历史说曾提到的，撤资费迪南德设计Type 32型的生产，导致其夭折的公司。但奥迪公司收购其之后，自1977年开始就不再使用该品牌了。

然后，第二个子品牌（因NSU后期未再使用，因此忽略不计）则是西班牙汽车品牌——西雅特（Seat），从1987年开始收购其股份，直至1990年正式买下。

第三个子品牌则是德国四大悠久汽车品牌之一的捷克斯柯达（Skoda），于1991年正式加入大众公司。

在为了能开拓奥迪遗留下来的高端汽车市场，大众公司在接下来的一段时间里，开始大手笔的购入三大豪华车品牌。其中英国豪华车制造公司——宾利（Bentley），就是1998年大众公司由Vickers公司手中正式买下。

同在1998年，大众公司买下意大利超级跑车制造商布加迪（Bugatti）以及兰博基尼（Lamborghini）。

而在我们上篇的《车企前身 保时捷篇》中，我们曾介绍过，2006年，保时捷公司开始对外透露将要收购大众汽车，随后展开了一系列收购操作，却在2009年被大众公司反收购的故事。因此，保时捷则是作为最后一个子品牌加入大众公司。

【目前大众集团旗下小型车品牌】

实际上，这个时候的大众，我们已经不可以在用公司来统称了，而是成为了大众集团，其中集团的乘用车业务分为两大品牌。在集团之下，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创造利润。各个品牌均有其自己的标识，自主经营，产品从超经济的紧凑车型（耗油率仅为3升/100公里）到豪华型小轿车应有尽有。

奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。

大众品牌群则包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。

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