您所不知道的车企前身 宝马篇（上篇）

虽非自主研发，却博得头彩

然而摩托车行业的成功，并没有让BMW满足，他们正对于市场上的四轮汽车深感兴趣。

在二十年代末，BMW进入汽车市场的机会出现了。当时Heinrich Ehrhardt开办的埃森纳赫汽车厂在大型汽车市场获得成功，这种汽车最初称作Wartburg，1904年后改称Dixi，但是二十年代的经济衰退令它失去了市场。在1927年，Dixi这个名字又用于在英国研发、德国生产的奥斯汀（英文为：Austin）牌小型汽车——Daxi 3/15 dai，可是它面世太晚，未能挽救埃森纳赫公司的命运。

【BMW 3/15】

1928年，BMW并购了这家工厂，这就是BMW在汽车制造业辉煌成功路的开始。1929年7月，BMW推出首辆汽车3/15，是将年初生产的Dixi 3/15转名来的。3/15是BMW的第一款车型，虽然并不是自主研发的车型。而这款3/15登场后大受好评，在短短三年左右的生产期中就卖出18976辆之多。

同年，BMW也进入了赛车领域，1929年一辆量产Dixi在国际阿尔卑斯山拉力赛上轻松获胜，它在五天的赛程内翻越了最高的山脉。

【1932年3月，BMW在3/15的基础上改良而成的3/20诞生了】

1932年3月，BMW在3/15的基础上改良而成的3/20（又称为AM 4，德文为：Ausführung München 4 Gange，有“慕尼黑生产、四档变速”之意）诞生了，对于BMW而言，这辆才是第一辆真正意义上的BMW汽车。它配备一台782ml发动机，拥有20hp/3500rpm的最大马力输出，与80km/h左右的极速，并且在同年于巴登-巴登举行的优雅汽车展（Concours d'Elegance）中获得优胜。

【1933年，宝马第一款搭载六缸发动机，并采用独特设计的双肾进气格栅设计的全新303车型正式下线】

到了1933年，一款搭载六缸发动机，并采用独特设计的双肾进气格栅设计的全新303车型正式下线，而在下线时，BMW打出的宣传口号是：“性能卓越，近乎完美的德国小型汽车”。而六缸发动机的出现，也体现出BMW作为德国飞机发动机制造与摩托车制造的鳌头的职业尊严，有着诸多名誉在身的BMW，在汽车领域也必须占据鳌头。

同年，BMW车队的四位车手Ernst Henne, Ludwig Kraus, Josef Mauer- maier和Peppi Stelzer远赴威尔士参加第15届国际6日赛，并第一次将胜利的奖杯捧回德国。这种长距离赛事的最佳车队称号于1934年和1935年又再次临到BMW汽车。

以上是《您所不知道的车企前身 宝马篇》的上半篇，下篇我们将继续为您介绍BMW在之其后的发展，敬请期待。