您所不知道的车企前身 宝马篇（上篇）

台面上摩托车市场占尽风头，台下飞机引擎也不甘落后

但是1919年第一次世界大战停战协议签订后，协约国禁止了德国飞机发动机的生产，严重打击了正在成长中的德国航空工业，也迫使宝马转为制造铁道用的制动器，并开始发展摩托车用的引擎。

【BMW IIIa型号的飞机发动机】

然而卡尔·帕普和首席工程师Max Friz依然在私下里研发飞机发动机，并在1919年成功研制出来了BMW IIIa型号的飞机发动机，该产品包含有Max Friz设计的高海拔汽化器技术，与当时代的同类产品相比，该型号的飞机发动机大大减少了高海拔给飞机带来的性能上的折扣，创造了9760米的飞行高度世界记录。

【BMW公司在1920年成功研制出的第一台箱式发动机M2 B15】

【这是一本关于搭载宝马第一款摩托车发动机M2 B15的车主手册】

BMW公司虽然依然在进行飞机发动机的研发，可这些都只能是私下，并不能为其带来效益，更不可能大张旗鼓的宣传并销售。于是，BMW开始生产适合各种交通工具的发动机，其中包括BMW公司在1920年成功研制出的第一台箱式发动机M2 B15。

【1923年，第一款BMW摩托车R32在柏林车展上首次亮相】

1923年，第一款BMW摩托车R32在柏林车展上首次亮相，其创新技术在世界上引起轰动。该摩托车源自BMW总设计师Max Friz之手，这位设计天才在令人难以置信的短短五个星期内就草拟出R32的设计，并在1923年完成了全部细节设计，帮助BMW顺利走出当年的困境。

【R37运动版本】

这就是所有BMW摩托车的鼻祖，它所采用的基本设计理念——安装在管状双联框架中的平列对称发动机与轴传动——一直沿用至今。继而，BMW发动机专家Rudolf Schleicher为后来的R37运动版本设计了第一款铝合金汽缸盖，采用在油槽中工作的顶置式气门，完全封闭的设计有效防止灰尘进入。该原理同样延续到以后几代的设计中。

1925年，BMW的销售额为1500万德国马克（360万美金）。BMW的摩托车生产线上已经有9个型号。这一年BMW赢得了100多次摩托车比赛的胜利。截至1928年，BMW摩托车的获胜次数达到了573次。此时，BMW发动机的好名声已经传遍了欧洲。1928年，BMW的前途一片光明，销售收入达到了2700万德国马克(640万美金)，比3年前增长了77%。

【1929年至1937年期间，摩托车手恩斯特·海纳骑乘宝马摩托车创下一个个记录】

1929年9月19日，摩托车手恩斯特·海纳（Ernst Henne）骑乘着一辆排气量750 cc.的新型宝马摩托车，在慕尼黑创下216.75km/h的世界纪录。之后他又持续多次打破世界高速纪录，其中以1937年时创下的279.5km/h最惊人，该纪录连续保持了12年之久才有人打破。

虽然台面上不能大张旗鼓的生产军用飞机发动机，但是台面下的功夫BMW可是少做。从1924年后，装备BMW发动机的飞机就不断在东亚、非洲、北美和南美刷新飞行纪录。但是要想将飞行范围广泛扩大，宝马还需要更多努力。勇敢的飞行员们一次次地展示着BMW发动机的动力和耐力，这种对高性能的追逐在1927年达到高潮，在这一年内创下的87项纪录中29项都与BMW发动机有关。

到了二十世纪三十年代，德国重整军备，BMW公司又开始为德国军方生产飞机发动机。

【1932年6月，Wolfgang von Gronau驾驶一架Dornier  Whale飞艇完成了环球飞行】

1932年6月宝马又有一项新成就面世：Wolfgang von Gronau驾驶一架Dornier  Whale飞艇完成了环球飞行，总航程44800公里，共计26个航段。该飞艇装备两台各600马力的BMW VIIa型12缸发动机，其飞行速度为180公里／小时，最大飞行高度达到3500米。当时，该发动机仅在慕尼黑的产量就超过了7000台，同时也获得许可在国外生产。这是继IIIa型高空发动机的成功之后，慕尼黑公司的非凡成就再次获得肯定。