您所不知道的车企前身 宝马篇（上篇）

导语：其实在写《车企前身》这个系列的时候，最早没有什么规律可循，所有我最先写了日系车企，而后写到欧洲大陆。可能是对于之前的不够严谨感到羞愧，于是在写到德系品牌之前，我先用纸列举了德系所有的车企，再按时间顺序排列，挨个去写。可是就在排列时，我惊讶的发现，奥迪的历史远比我想象的悠久，而更不可思议的是宝马的历史居然比我想象中的还要年轻。

其实，在上学的时候，就曾听老师提过宝马的历史，它的前身。相信也是很多人都了解过宝马最早的产业并不是汽车，诚如宝马公司的全称——巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文为：Bayerische Motoren Werke AG）一样，巴伐利亚工厂，其实最早是一家飞机制造厂。然而这个巴伐利亚工厂其实并不是宝马最早的前身。

分分合合，却依然改变不了蓝天与白云

说到一个车企的历史，我想最简单的追溯就是从这个车企的创始人说起了。宝马的创始人——卡尔·弗里德里希·拉普（英文为：Karl Friedrich Rapp，以下简称为卡尔·拉普）于1882年9月24日出生在德国的多瑙河畔。因为从小就对机械设计很敢兴趣，于是在求学过程中专研于各种工程专业，并在1908年到1911年，受聘于戴姆勒汽车公司的技术设计部门。

【卡尔·拉普】

机身德国公司（德文为：Flugwerk Deutschland GmbH）在1912年在巴伐利亚慕尼黑的Schleissheimer大街上成立了其主职生产航空发动机的分公司。而卡尔·拉普在离开戴姆勒汽车公司后就加入了这家分公司，并担任其工程师，从事一些双翼飞机和单翼飞机的设计工作，此外他还设计了航空发动机，其中之一便是FD 1416航空发动机。

然而，这家公司好景不长，在1913年，经过股东商议后决定结算，而在慕尼黑的这家分公司，机身德国公司则将清盘的工作交给了卡尔·拉普与另外一个负责人约瑟夫·维尔特来执行。

【最初的拉普引擎制造厂】

【Rapp Logo】

在机身德国公司慕尼黑分公司清盘的工作中，卡尔·拉普就与Julius Auspitzer，利用一座慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工厂厂房，设立了设立了拉普引擎制造厂（英文为：Rapp-Motorenwerke），从事航空用引擎之制造。

【古斯塔夫·奥图】

同是在1913年，古斯塔夫·奥图（英文为：Gustav Otto）也在附近创立了古斯塔夫奥图航空机械制造厂（英文为：Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），而这个古斯塔夫事实上就是著名的尼可劳斯·奥古斯特·奥图（Nikolaus August Otto）、四行程汽油引擎（奥图循环引擎）发明者的儿子。

【BFW工厂】

卡尔·拉普与格斯塔夫·奥图都是狂热的航空前驱，但两人都是不成功的商人，为了能使公司更好的发展下去，二人决定将两家公司合并。于是在1816年，拉普引擎制造厂与古斯塔夫奥图航空机械制造厂正式合并，公司名称定为巴伐利亚飞机厂（德文为：Bayerische Flugzeug-Werke AG，简称为BFW）。

【BMW工厂】

1917年，卡尔·拉普将此前的拉普引擎制造厂更名为巴伐利亚汽车公司（德文为：Bayerische Motoren Werke GmbH，简称为BMW），开始了汽车生产业。接连不断的战争使得BMW得到快速的增长。为了BMW得到更快的增长，决策者们决定在慕尼黑的Oberwiesenfeld机场附近建立了一个宽敞的厂房，在1918年前继续为军队生产军用飞机。

【工程师Max Friz】

1918年，迅速发展BMW成为上市公司。并在那一年，雇佣了工程师Max Friz。而谁也想到这位当时尚还年轻的工程师会创造宝马汽车的经典。

【宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天白云和旋转不停的螺旋浆】

1922年，将其所有发动机产品以及“BMW”商标品牌出售给当时的巴伐利亚飞机制造厂，并且迁入了他们的工厂。因此，该飞机制造厂的创始时间（1916年3月7日）就成了巴伐利亚汽车制造厂（即BMW）的创始时间。