您所不知道的车企前身 丰田篇(上)

诞生记

【丰田汽车创始人——丰田喜一郎】

虽然佐吉将丰田汽车的想法交给了喜一郎，但是公司总裁的职位却交由丰田喜一郎的妹夫（丰田佐吉的上门女婿）丰田利三郎（三井物产古屋支店长儿玉一造弟弟的儿子，原名儿玉利三郎）担任。尽管丰田利三郎是一位见识广博的企业家，但却自命清高，脾气暴躁，与丰田喜一郎在许多问题上“政见不同”。1933年，在丰田喜一郎的一再要求下，他同意公司免费设立汽车部，并将一间仓库的一角划作汽车研制的地点。这就有了丰田汽车最早的生产基地，尽管那只是一间仓库的一角。

当丰田喜一郎开始研制汽车时，美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业了。在大量生产技术和市场运作方面，两家公司的实力足以让世界其他的所有汽车生产厂家望尘莫及，并且分别将各自的汽车组装厂开到了日本。然而，丰田喜一郎并没有把美国两大汽车巨头的举动过多地放在心上。他于当年4月购回一台美国“雪佛莱”汽车发动机进行反复拆装、研究、分析、测绘。1933年9月，他着手试制汽车发动机，拉开了汽车生产的序幕。1934年，他托人从国外购回一辆德国产的DKW前轮驱动汽车，经过连续两年的研究，于1935年8月造出了第一辆丰田A1型轿车和第一辆丰田G1卡车。

【丰田G1卡车】

为了让这项汽车事业更加成功的发展下去，丰田喜一郎不仅从织机工厂抽调了大批技术骨干和现场管理人员充实汽车部的力量，而且亲自为寻找适合的厂址而四处奔走。1934年，他擅自作主购买了约180公顷土地，准备创建汽车厂。丰田喜一郎这一系列举动使利三郎十分不满，为了是否继续发展汽车产业争论不休，最后二人在意见相背的情况下，决定分手单干。

于是，1937年（昭和12年）8月28日，汽车部宣告从丰田自动织机制作所独立出来，作为一家拥有1200万日元资本金的新公司，“丰田自动车工业株式会社”从此踏上了自己崭新的历程。并且丰田喜一郎在公司名称中不再使用“丰田”两个汉字，而代之以日文片假名书写的“トヨタ”，他希望自己的新公司能为母公司所接受，并在将来能为母公司做出重要的贡献。

【丰田AA型轿车】

在新落成的工厂里，AA型轿车开始投产了，最初每个月的产量仅有150辆。一年以后，对日本汽车工业抱着坚定信心的丰田喜一郎不顾周围的一片反对意见，果断地决定投入4500万日元巨资构筑月产量2000辆的生产体制，而这项巨额投资几乎相当于公司资本金的四倍！