用经典定义未来 马自达MX-5车型历史回顾

第三代马自达MX-5（2005-今）

2005年第三代马自达MX-5率先登陆日本日本市场，而在北美市场第三代MX-5被称作“Miata MX-5”。第三代车型在外观上彻底进行了革新，引擎盖的线条采用了半圆形设计，下格栅开口也变得小巧了一些。

第三代车型在悬挂方面也进行了调整，由之前的四双叉臂设计变为了前双叉臂后多连杆。并且还加入了牵引力控制和车身稳定性控制等新技术，以增加车辆的操控性。

美版第三代车型采用了新的16气门2.0L MZR I4发动机，该发动机可产生处130kW(170bhp)的最大功率与190N·m的峰值扭矩，并匹配5速\6速手动变速箱以及6速手自一体变速箱。欧版车型还将匹配一台1.8L MZR发动机。

2006年7月，马自达对外发布了第三代车型可折叠硬顶coupé convertible，它在欧洲的名字为为“MX-5 Roadster Coupe”，硬顶版比同样配置的软顶版增加了36公斤的重量，其硬顶折叠或展开时间为12秒，而它优于竞争对手的是它的硬顶收起之后并不会占用任何后备箱空间，但因为重量的加增，1.8L的0-100km/h加速时间为9.6秒，2.0L的为8.2秒。

在2008年开幕的巴黎车展上，第三代车型迎来了它的中期改款，外观上最大的变化就是吸收了马自达最新的运动元素，例如网状下格栅开口面积变得更大、柳叶状的前大灯与雾灯区域、全新构造的尾灯等等，让它以一个更加时尚潮流的造型显现在了世人眼前。

内饰方面，仪表板使用更深的颜色以及重新设计的表面图案。为了获得更多的腿部空间，门边储物格的突起被去掉了。

刚开篇提到今年正好是MX-5诞生的25周年，马自达自然也不会错过这个“特殊的机遇”，随后我们便看到了第三代的25周年纪念版车型。