总结

以上我们列举了两个容易产生电池爆燃隐患的例子，而这些情况却都是在极端情况下发生的。电动汽车在正常行驶或者锂离子电池正常充放电情况下，发生电池爆燃的可能性极小。而比亚迪E6却正是在这种极端情况下发生的爆燃事件，故此我们大致可以认为比亚迪E6的电池质量应该是符合国家标准的，也是安全的。但对于电动汽车而言，电池安全并不等于电动车安全。而目前我国甚至是国外发达国家，目前尚且没有专门针对电动汽车的碰撞或考核标准。这也就表明目前对于电动汽车进行的NCAP碰撞，并不能完全反映出其真实的安全性能。我们上文中所提及的雪佛兰沃蓝达，其就在欧洲NCAP碰撞中获得过5星评价，但其却在美国NHTSA进行碰撞测试的三周后自行起火，就足以说明这个问题。

不过根据2011年12月的一则消息：“中汽研相关负责人发布消息称，中汽研目前正在研制单独的电动汽车碰撞标准，先进行正碰标准研究。在此基础上完善侧碰和后碰等相关研究，电动汽车的安全标准预计将在2年内完成。

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