新生驾“道” 海外试驾奥迪A3三厢版

每次看到“海外试驾”几个字，都会感觉离我们的生活是那么的遥远。其实不然，本次奥迪选择在中欧小国匈牙利试驾奥迪A3三厢版，从地理上看匈牙利首都布达佩斯与北京的距离有数千公里。但从时间上看奥迪A3三厢版明年（2014年）即将国产，离我们又是如此的近。

外观

全新奥迪A3三厢的车身尺寸长宽高分别为：4456mm，1796mm，1416mm，轴距为2637mm。属于紧凑级轿车，但这个数据已经和上代标准轴距版A4相当接近了。国产之后的奥迪A3在定价上肯定是低于A4的，那么也就是说消费者在某种程度上是捡个便宜。

全新奥迪A3前脸依旧采用奥迪家族式设计，超大的进气格栅与前保险杠的水平轮廓线条更加强调了A3的宽度。前大灯采用全套LED头灯设计，这个配置以前在A8上见过。LED头灯拥有城市驾驶，乡村，高速公路和恶劣天气的特殊功能。看上去这个LED大灯总成是个来自异次元的产物。据猜测，如此奢华的配置应该是选装。

奥迪A3的侧面设计体现了经典的三厢造型，且动态感十足。平坦的车顶线条于C柱终止且与肩线无缝融合。突出的腰线轮廓和轮拱显得极具有爆发力。车尾的造型并不突兀，显然是精心设计过，并不像有些品牌的三厢车，像是生加上的。尾灯同样采用LED设计，与前大灯遥相呼应。

全新奥迪A3的轮毂有多种选择，我们试驾的这款1.4TFSI车型配备了RS系列的轮毂，与之匹配的是马牌SportContact2运动胎，型号为225/40 R18，霸气十足。

内饰

全新奥迪A3三厢的内饰可以用优雅、精致来形容，同时也与外观相呼应。一条长曲线跨越驾驶位车门、挡风玻璃之后与副驾车门相连，环绕的效果增加了车内的空间感。

4个大圆形的空调出风口的设计让人过目不忘，外圈的金属装饰条也不仅仅是装饰那么简单，同时还具有关闭出风的功能。中轴也是可以拉动，调节风向是直接式还是扩散式。

方向盘采用真皮包裹，大小尺寸、握感都比较合适，多功能键也比较方便。换档拨片没有采用金属材质略显遗憾。

仪表盘经过了全新设计，水温和油表融合在了两个大圆中。它们之间是3.5英寸的显示屏幕，驾驶信息系统在此显示，还有各种警报标识也在此显示。

中控台进行了简化，除了空调系统旋钮和一些按键外，其他功能全部都集成在MMI系统中。MMI系统可伸缩的监控器有5.7英寸和7英寸可选，屏幕很薄，只有11mm厚，像是个车载的iPad mini。

MMI系统除了导航、电话、多媒体和车辆信息等常用功能外，还配备了Audi Connect系统。该系统有Google地图功能，可实时显示卫星地图、街景、实时路况、停车场、加油站等信息，当然还支持Facebook和Twitter。在此我很负责任的说，即使此系统在国产时不被阉割，后两项功能也肯定没有。

动力与操控

全新奥迪A3三厢搭载三款发动机，分别是1.4TFSI，1.8TFSI和2.0TDI，前两款汽油机车型会国产，柴油版肯定不会国产。与之匹配的是6速手动变速箱和7速S-tronic双离合变速箱。

我们试驾的车型为1.4TFSI，发动机型号为EA211系列。5000rpm时最大功率为103千瓦，最大扭矩为250牛.米，最大扭矩转速为1500-3500转区间。1.4TFSI车型0-100公里加速时间为8.4秒，最高时速为217公里，百公里综合油耗为4.7L，排放标准为欧6。

欧洲大多数城市的路况都还是比较不错的，布达佩斯也不例外，尤其是郊外的公路。这给我们此次试驾奥迪A3提供了非常好的场地。在双向只有两车道的乡间小路偶尔会遇到低速的货车，这时只要深点油门奥迪A3绝不会让你失望，变速箱会降1-2档，让你从容完成借道超车。

全新奥迪A3提供了高效、舒适、自动、运动和自定义五种驾驶模式。试着将驾驶模式由舒适调成运动，方向盘立刻变得更重，指向更加精确，同时油门响应也更加随心所欲。如果还想增加推背感，那么就将档杆推入S档，保证转速延迟升档，一定会给你带来更多的自信与驾驶乐趣。

总结

全新奥迪A3三厢配置丰富，把高端车型的配置放入A3上，目标很明确，就是要跟对手“死磕”。ACC自适应巡航、并线辅助系统、车道偏离提醒、MMI等等配置足够多。另外，如果国产后售价更加亲民的话，奥迪将凭借在A3三厢中国市场的强劲表现拉近与对手的全球销量。