“万河之都”与众不同之处

盐城市新能源汽车愿景

盐城市在2010年6月编制了《盐城市新能源汽车产业发展规划》，而江苏省首座新能源汽车及零部件产业园也随之诞生。盐城市将于东南大学合作将建设新能源汽车研究院，目前正在建设新能源汽车研发楼。根据规划，盐城的新能源汽车产业到2012年实现销售收入达65亿元左右，争取进入国家节能与新能源汽车示范城市。到2015年，实现销售收入240亿元左右，建立起比较完备的研发体系、零部件供应体系和基础设施配套体系。

按照实施计划，盐城市将逐步扩大新能源汽车示范运行的地域、领域和范围，在市开发区境内率先实现纯电动车辆区间示范运行；3月底，纯电动公交大巴将在市区示范运行，市区年内辟出公交两条线路，逐步形成40辆纯电动公交大巴的示范运行规模；在景区、园区和校区推广使用纯电动场地车；在环卫、邮政、供电等系统推广使用新能源城市功能作业车；同时充分发挥盐城东投新能源汽车技术服务有限公司的作用，适时推动纯电动出租车的示范运行。在此基础上，加快国家节能与新能源汽车示范运行城市申报步伐，力争年内获批国家节能与新能源汽车示范运行城市。

由于前文所说的原因，盐城并没有单单抱着东风悦达起亚这棵“大树”，而是积极地开发新能源汽车及零部件产业园，并于东南大学合作建设了新能源汽车研究院。除现有的企业外，还计划吸引3-5家新能源汽车整车企业、8-10家新能源汽车关键零部件企业、4-6家新能源汽车研发单位。这些“软实力”方面的招商引资，恐怕是盐城与其它许多“第二梯队”甚至“十城千辆”城市所不同之处。

东风悦达起亚公司尚未提出具体的产能计划，不过走得更快的中大汽车已经制定了到2013年达到300台纯电动客车的目标、并表示“李政道2015年形成5亿AH纯电动客车生产线、完成5000台纯电动客车生产、实现年产值150个亿的战略目标”。江苏奥新也计划生产10万辆电动汽车及30万套关键零部件。

在配套设施建设方面，盐城选择了电动汽车换电服务模式，盐城供电公司和市开发区共同组建了新能源汽车示范运行公司，并于2011年10月底在经济技术开发区的松江路建成了首座底盘电池更换站，至今试运行情况正常。

　　系统正在给电动汽车换电池

　　一辆电动汽车正停在充电位上

　　工程技术人员正在用电脑操纵自动更换电池系统

编后语：2011年7月间，当记者来到这个小城的时候，还没未能看到电动汽车的身影，但当地老百姓已经对这种节能环保、不用油钱的汽车充满了憧憬。盐城市希望通过支持小型化、轻量化纯电动车、纯电动大客车和纯电动乘用车的研发、生产，探索建立全生命周期零排放的新能源汽车绿色产业链。尽管还只是起步阶段，但我们可以从他们那里看到抢占新能源汽车研发制高点、打造东部沿海地区新能源汽车产业孵化基地的信心和方向。

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