奥迪新A3

2012年2月初，大众公布了在今后发展中其将使用MQB平台的信息，而就在其公布这一消息的短短一个月后，在2012年日内瓦车展上奥迪就带来了出自这一平台的首款车型——全新奥迪A3。不过全新奥迪A3并没有在本届北京车展上与国内消费者见面，取而代之的则是一款e-tron概念车，这实际上可以看做是奥迪新A3将推出三厢车版本的预告，或许奥迪计划将全新A3的三厢车型首先引入国内，而两厢A3则作为三厢的补充，由此满足中国消费者对紧凑豪华车的需求。

全新奥迪A3相比于现在国内销售的奥迪A3而言它的变化并不算太大，但它推出的意义远远不在于其外观或配置的改变，而是在于它采用的是大众全新的 MQB平台。另外，这款在欧洲很受欢迎的钢炮小车也具备了国产的能力，到时全新平台加大面积国产化将让其不会再出现现款奥迪A3所面临的由于售价过高而购买者少的市场情况。

在谈这款全新奥迪A3之前，我们先来看一下大众新推出的MQB平台，MQB即德文的Modularer Querbaukasten，用英文表示为modular transverse matrix即横置发动机模块化平台。除了MQB平台，大众还将为奥迪推出还有MLB平台（即纵置发动机模块化平台）和为保时捷推出的MSB平台。

时下的各款车型都在走着加大的路线，但属于钢炮级别的全新奥迪A3则并没有履行这个准则，相比于现款奥迪A3来说，它在车辆的长度和高度方面都略有缩小，只是在车辆的宽度方面增加了12毫米。不过虽然在车身长度上全新奥迪A3有所缩短，但在轴距方面它则进行了增大，相比于上一代车型它增加了23毫米，虽然与全新BMW 1系的2690毫米轴距还有着一定差距，但至少证明它开始关注车内空间。

与外观相比，全新奥迪A3内饰对于老款的变化要更大，虽然采用的依旧是黑色内饰风格，但是奥迪家族化的风格从外观延至了内饰，所以在全新奥迪A3的内饰中我们依稀可以看出全新奥迪A6L、奥迪A7乃至全新奥迪A8L的影子。

全新奥迪A3的内饰风格采用了简约时尚的设计理念，与现款车型相比除了那圆形的出风口得以保留外，其他基本都摆脱了现款奥迪A3的影子。中控面板上十分简洁，除了双区独立自动空调按钮外，并无其他任何按键。

在现款车型上没有配备的奥迪MMI多媒体交互系统，在全新奥迪A3上终于得到了配备，并且其采用的还是同奥迪A7和全新奥迪A8L相同的全新一代MMI多媒体交互系统，这对于这款小车来说绝对是一个吸引人的配置，何况它还配备了可升降式的显示屏。

在欧洲，无论是现款的奥迪A3还是全新奥迪A3都被人看成是小钢炮车型，而小钢炮车型所具有的最大特点就是车辆的动力性能。从目前公布的消息来看，全新奥迪A3将会搭载三款发动机，分别是1.4TFSI、1.8TFSI和2.0TDI，不过鉴于国内对于柴油车的种种限制，2.0TDI车型在国内推出的几率基本为零。

与发动机略有变化不同，变速箱方面全新奥迪A3采用的依旧是代号为DQ200的S-tronic七速双离合变速箱，而也正是因为采用了这款变速箱，1.8TFSI发动机的扭矩被限定在了250牛米，并没有充分发挥出它的最大效能。

另外，值得一说的是全新奥迪A3在车辆的自重方面也进行了很好的优化，1.4TFSI手动挡车型的自重仅为1175千克，这相比于现款车型要至少轻了80千克。也正因此，全新奥迪A31.4TFSI车型的百公里加速时间要缩短了0.2秒，达到9.3秒，而油耗方面也会有所降低。

随着全新奥迪A3和全新奔驰A-Class的推出，高端品牌紧凑级入门车型市场的竞争将会愈发激烈。全新奥迪A3、全新奔驰A-Class、雷克萨斯CT200h、全新BMW 1系，这些高端品牌的入门级车型已经形成了极其激烈的竞争，虽然现在国内汽车市场上全新奥迪A3和全新奔驰A-Class还没有被正式引入，但它们已经与后两款车型形成了巨大竞争，相信在它们正式进入中国市场后，这一级别车型的市场将会迎来一场腥风血雨的战争。

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