您所不知道的车企前身 保时捷篇（下篇）

一场冲动的闹剧，最终两家族合二为一

1998年，菲力·保时捷病危，临终前将保时捷汽车交予幼子沃尔夫冈·保时捷（英文全称：Wolfgang Porsche，以下简称：沃尔夫冈）。在前面我们也提到过，菲力·保时捷与露易丝·保时捷在弥留之际都曾交代过自己而孩子不要与对方为敌。

【菲力·保时捷的幼子——沃尔夫冈·保时捷】

而1993年加入大众汽车，并担任大众汽车首席执行官以及主席的职位，握有大众汽车的最高统治权。而在沃尔夫冈接管保时捷汽车之后，称霸德国汽车业的野心越发强盛，而称霸的第一步那就是必须吞下“大众”。

不过倒霉的沃尔夫冈在严密的设计怎样一步步吞并大众汽车的时候，全球金融危机已蔓延到了汽车行业，保时捷汽车的销售额大幅下滑了12.8%，顿时保时捷公司陷入了财务危机的泥淖。

在想着祖辈和父辈苦心创办的保时捷公司要毁在他的手上，沃尔夫冈感到绝望和失落的时候，当时已从大众汽车首席执行官以及主席位置上退下来，但还兼任大众汽车公司监理会主席以及顾问的身份的费迪南德·皮耶希伸出了援手。

注：2006年，保时捷公司开始对外透露将要收购大众汽车；2008年，保时捷在推翻了“大众法”的束缚之后，增持大众股份至51%，成为大众最大的股东；从2009年7月18日德国媒体报道，此前被保时捷收购过半股份的大众汽车公司将以80亿欧元全额收购保时捷开始。

截至2012年8月1日，保时捷汽车正式并入大众汽车，成为其旗下一员。大众董事长文德恩表示，“这条合作之路终于确定有了光明清晰的未来。保时捷与大众之间更紧密的合作将会增强双方的实力，进一步扩大集团的产品组合。”

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至此，保时捷汽车正式成为了大众汽车的子品牌。写完整篇文章，不免有些感叹，曾今的大众之初其实也是费迪南德·保时捷所建，但最后却转送他人手中，品牌依旧，但已不再是辉煌一时的保时捷家族了。

截止到这里，保时捷篇的所有内容就告一段落了，接下来，我将继续为您介绍欧洲老牌的汽车生产企业中的德系车企。