您所不知道车企前身 迈巴赫篇（下篇）

而在迈巴赫汽车停产十余年的时期，也就是二十世纪五十年代末，德国经济逐渐复苏，全国的汽车工业呈现出一派景荣。也就是在这个时期，奔驰推出其旗舰车型——S级，初步奠定了其高端大气上档次的品牌形象。但是，纯靠后天自身塑造，远不及那些一直以来就有着豪华血统的品牌来的容易被大众所接受，所以在那个时期，迈巴赫品牌成为了奔驰汽车的不二选择。

于是，1960年，戴姆勒-奔驰汽车公司出手收购了尚处在停产阶段的迈巴赫，并对其工厂进行了重建与修缮，命名为迈巴赫-梅赛德斯-奔驰汽车公司（Maybach Mercedes-Benz Motorenbau GmbH），1969年又将公司名称更名为MTU Friedrichshafen。

而MTU全称为Motoren- UND Turbinen，意思为“汽车（发动机）和涡轮联盟”。意味最初的合并戴姆勒-奔驰汽车公司更多的是希望可以拥有迈巴赫汽车公司的发动机技术，可是在以后很长的一段时间里，迈巴赫汽车工厂的最主要任务是凭借之前生产齐柏林系列旗舰车型的技术，来为奔驰生产W108与W116两代的特殊版本轿车，而这些车悬挂的仍是奔驰品牌的标识。双M标，从此从历史中逐渐淡化。

随后，整个二十世纪都将要过去了，“迈巴赫”这个汽车品牌被人们淡忘了近60年的时候，因为戴姆勒-奔驰汽车公司与克莱斯勒公司合并又再次被人们所提起。原因是，两大巨头的合并需要一个超豪华车型的出现，来提升整个汽车集团的企业形象，品牌背景。白话一点，就是俩大佬合并了，我们得有个更大面子的大佬来给我们撑场面。于是，一个被历史遗忘了大半个世纪的品牌，再次被提起——这是迈巴赫品牌再出现的最初联想。

但其实真正使得迈巴赫品牌复活的原因，远不是他们拍个脑门就决定复活这么简单。1998年，宝马汽车公司收购超豪华品牌劳斯莱斯/宾利（当时两个汽车品牌是绑在一起的）。这在当时的汽车圈中可以说是轰动一时。而作为宝马汽车公司的竞争对手，当时的戴姆勒-克莱斯勒集团可以说倍感压力，于是非常迅速的决定重启迈巴赫品牌，竞争对手直指宾利雅致与劳斯莱斯幻影——这是迈巴赫品牌再出现的真正原因。

迈巴赫品牌的再出现，可以说让戴姆勒-克莱斯勒集团付出了所以精力，绞尽脑汁的让它做到极致奢华。而迈巴赫旗下的所有车型均由奔驰S级演变而来，并采用分米单位计算的车身长度数字为车型命名，首批推出的是迈巴赫57与62这两款车型。

【即将登上游轮的迈巴赫62】

2002年6月26日，一台崭新的迈巴赫62连同封存它的精致玻璃箱一起被运上了从英国南安普顿到美国纽约的豪华游轮，7月2日，飘洋近一周的游轮抵达纽约，随后码头上的直升机直接将玻璃箱吊装运送至华尔街丽晶酒店，从1941年最后一辆迈巴赫汽车的下线，到2002年全新迈巴赫62的再出世，整整61年过去了，迈巴赫终于又再重见天日，可以在自己生产的汽车上挂上独属于迈巴赫的双M标。可这段欢乐并没能经过市场的考验。

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