在自主与进口之后，我们来看一看合资品牌的质量问题。众所周知，合资品牌在中国汽车市场占据的份额那可不是半壁江山那么简单，从最早的桑塔纳时代开始，中国汽车消费者就在合资品牌的海洋中徜徉了。

这么多年过去了，合资品牌的车型越来越多，合资企业也在中国汽车发展中，转了个盆满钵满。但是，在高额利润的背后，合资汽车产品是不是就能把质量控制的很好呢，我想不是的。

事实上，合资产品的问题是最多的，也是消费者投诉的重点。这虽与市场销量大有关，但主要还是来自于生产厂家对产品质量的把控，我们希望，合资企业在篆取中国消费者金钱的同时，也为我们的消费者多考虑考虑。

风口浪尖上的丰田

发自美国对丰田的压力，而致使丰田大面积召回汽车产品，但直到2010年1月29日，中国质检总局正式发布对RAV4的召回令，中国市场对丰田的产品便开始白热化。一时激起千层浪，关于RAV4的话题渐渐又上升到对丰田的讨论。

丰田的黑暗来临

丰田RAV4由于加速踏板在踩踏加速时有阻滞感，发动机转速上升迟缓，影响车辆加速；松开加速踏板时回位缓慢，发动机转速下降迟缓，影响车辆减速。极端情况下，加速踏板松开时会发生卡滞，车辆不能及时减速，严重影响驾驶安全。

涉及召回的RAV4车型

这种严重的质量缺陷，让消费者心理一下害怕了起来。简单说就是油门踏板不能很好的控制车辆的行驶速度，对行车安全有着极其严重的影响。消费者纷纷指责丰田汽车不厚道，并有报道称，丰田隐瞒质量缺陷。一直以品质著称的丰田瞬时遭遇了滑铁卢。

然而，RAV4等一系列风波还未平息，丰田旗下最畅销车型卡罗拉又被曝动力转向系统可能存在缺陷。

在日本，已经有将近100名司机投诉驾车时会感觉对汽车行驶方向“失去控制”，在美国，也已有大约80起投诉，称2009年款和2010年款卡罗拉在高速公路上行驶时自动偏离方向，转向操作困难。虽然尚未涉及中国地区，但中国的消费者已经开始胆战心惊了。

丰田汽车负责质量管理的执行副总裁佐佐木真一表示，将严肃对待关于卡罗拉动力转向器存在问题的投诉，目前，丰田正展开相关调查，眼下尚不确定是否有必要实施召回，不排除召回可能性。

业内人士表示，如果卡罗拉也进入了召回范围，那么对丰田来说将无疑是雪上加霜。作为日本汽车生产企业标杆的丰田，一系列质量问题，不论原因在哪？都应该是丰田的责任。对消费者负责是天经地义的。

卡罗拉如果召回，对丰田可谓是雪上加霜

一份对汽车投诉的调查数据显示，中国市场2009年度有效投诉为2820宗，其中合资品牌的投诉远远高于自主品牌，由上半年的59.44%，上升到73.58%，达到2075宗，而自主品牌投诉的比例则继续下降，由上半年的37.87%降为23.05%。

这说明，在中国合资企业里，日本汽车的质量越来越令人担忧，而消费者要不要购买日本汽车，就要看日本汽车生产厂家对待问题、解决问题的态度了。